Jeudi matin, avant l’ouverture des marchés, le titre Ferrari N.V. (NYSE:RACE) a vu sa cote chuter après que le constructeur de voitures de sport de luxe ait publié son plan stratégique global pour 2030 ainsi que ses perspectives financières à court terme mises à jour.
Perspectives financières pour 2025
Pour l’année 2025, la société a modestement relevé ses prévisions, en projetant désormais un chiffre d’affaires de ≥7,1 milliards d’euros (8,3 milliards de dollars), soit une augmentation par rapport à l’ancienne fourchette de >7,0 milliards d’euros.
Le BAIIA ajusté devrait atteindre ≥2,72 milliards d’euros (contre ≥2,68 milliards d’euros auparavant), tandis que le BPA ajusté devrait être ≥8,80 euros (contre une précédente estimation de ≥8,60 euros).
Objectif de marge de 40 % d’ici 2030
En regardant vers 2030, Ferrari vise un chiffre d’affaires net d’environ 9,0 milliards d’euros (10,5 milliards de dollars), ce qui implique un taux de croissance annuel composé d’environ 5 %, principalement alimenté par son segment des voitures de sport et les activités qui y sont liées.
La société vise un BAIIA d’au moins 3,6 milliards d’euros d’ici la fin de la décennie, ce qui se traduit par une marge d’au moins 40 %.
La stratégie vise un flux de trésorerie industrielle cumulative d’environ 8,0 milliards d’euros entre 2026 et 2030, soutenu par une rentabilité croissante, bien que partiellement compensée par des dépenses d’investissement cumulées attendues d’environ 4,7 milliards d’euros ainsi que d’autres changements opérationnels.
Programme de rendement des actionnaires amélioré
L’entreprise s’engage à améliorer le rendement des actionnaires en annonçant un plan visant à augmenter le taux de distribution des dividendes à 40 % du bénéfice net ajusté, à compter des résultats de 2025.
Cette initiative devrait se traduire par un total de 3,5 milliards d’euros de dividendes distribués entre 2027 et 2031.
Parallèlement, Ferrari est sur le point de lancer un nouveau programme de rachat d’actions de 3,5 milliards d’euros, qui devrait s’étendre de 2026 jusqu’à la fin de la période du plan stratégique.
Pipeline de produits
Depuis 2022, la société a réussi à lancer 14 de ses 15 modèles prévus. En regardant vers l’avenir, la stratégie prévoit une moyenne de quatre lancements de nouveaux modèles par an entre 2026 et 2030.
En 2030, le portefeuille devrait comprendre un mélange de groupes motopropulseurs composé de 40 % de moteurs à combustion interne (ICE), de 40 % d’hybrides et de 20 % de véhicules entièrement électriques.
Dans le cadre de cette transition, Ferrari a dévoilé le châssis et le groupe motopropulseur de la Ferrari Elettrica, son premier véhicule entièrement électrique, dont la livraison est prévue fin 2026.
La société compte actuellement 90 000 clients actifs, ayant attiré plus de 32 000 nouveaux clients depuis 2022, et l’engagement des collectionneurs s’étant également élargi, avec un taux de 45 % de nouveaux collectionneurs.
Durabilité, évolution des moteurs et nouvelles installations
En termes d’initiatives opérationnelles et de durabilité, le fabricant basé à Maranello prévoit de faire évoluer ses moteurs V6, V8 et V12, en mettant l’accent sur une puissance accrue et une adaptation aux carburants alternatifs afin de se conformer aux réglementations mondiales.
Ferrari a réaffirmé son engagement à réduire les émissions de Portée 1 et 2 d’au moins 90 % d’ici 2030 tout en maintenant la neutralité carbone. Sur cette lancée, la société a mis à jour son objectif de réduction des émissions absolues de Portée 3 d’au moins 25 % d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2024.
Cette réduction sera favorisée par l’utilisation d’aluminium recyclé dans les moteurs et le châssis, ainsi que par la poursuite de la collaboration au sein de la chaîne d’approvisionnement.
L’entreprise a également ouvert son « e-building » à Maranello afin de permettre la production interne de composants clés pour l’électrification. Les développements futurs comprennent l’ouverture de nouveaux centres sur mesure à Tokyo et à Los Angeles ainsi qu’un nouveau magasin de peinture, tous prévus pour 2027.
Mouvement des prix : Jeudi matin, avant l’ouverture des marchés, les actions RACE ont chuté de 14,13 % à 411,50 dollars.
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Photo de Sue Thatcher via Shutterstock