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    Home»Actualités»Mondial»La prise de contrôle du canal de Panama par Trump ? Actions à surveiller alors que la diplomatie influence le plan du président

    La prise de contrôle du canal de Panama par Trump ? Actions à surveiller alors que la diplomatie influence le plan du président2 min de lecture

    Benzinga InsightsBenzinga Insights03/02/2025 Mondial 3 min. de lecture
    La prise de contrôle du canal de Panama par Trump ? Actions à surveiller alors que la diplomatie influence le plan du président2 min de lecture
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    Les récentes déclarations du président Donald Trump concernant d’éventuels changements dans le statut du canal de Panama ont soulevé des inquiétudes quant aux possibles impacts sur diverses actions et fonds négociés en bourse. Après tout, quelque 4 % du commerce mondial passe par le canal, dont plus de 70 % à destination ou en provenance des États-Unis, selon le Wall Street Journal.

    Ce qui s’est passé : Dimanche, le secrétaire d’État, Marco Rubio, a averti le président du Panama, José Raúl Mulino, que Washington prendrait des mesures nécessaires si le Panama ne prenait pas immédiatement des mesures pour mettre fin à ce que Trump considère comme l’influence et le contrôle de la Chine sur le canal de Panama.

    Suite à ses entretiens avec Rubio, qui est en tournée en Amérique centrale, Mulino a signalé qu’il examinerait les accords impliquant la Chine et les entreprises chinoises. Depuis l’entrée en fonction de Trump, celui-ci a réitéré sa menace de reprise forcée du canal de Panama, qui génère environ 2,5 milliards de dollars de revenus annuels pour le Panama.

    En tant que conduit critique pour le commerce maritime international, tout changement dans son fonctionnement pourrait naturellement affecter les sociétés de transport maritime, de logistique et de transport.

    Quelles entreprises pourraient être affectées ? Pas mal

    Commençons par l’entreprise de navigation SFL Corporation Ltd. (NYSE:SFL), qui est engagée dans la propriété et l’exploitation de navires et d’actifs offshore. Deux autres entreprises pourraient voir des changements : Costamare Inc. (NYSE:CMRE), qui possède et loue des porte-conteneurs, et Navios Maritime Holdings (NYSE:NMPGY), un propriétaire et exploitant international de navires de charge en vrac.

    Ensuite, nous avons les compagnies ferroviaires qui fournissent des services de fret à travers les États-Unis. Parmi celles-ci, on retrouve CSX Corp (NASDAQ:CSX), Norfolk Southern Corp (NYSE:NSC), Union Pacific Corp (NYSE:UNP), Canadian Pacific Kansas City Ltd (NYSE:CP) et Canadian National Railway Co (NYSE:CNI).

    Regardons maintenant les ETF axés sur tout ce qui précède – la navigation, le fret aérien et les industries de messagerie.

    U.S. Global Sea to Sky Cargo (NYSE:SEA), Breakwave Dry Bulk Shipping (NYSE:BDRY) offre une exposition au changement quotidien du prix des contrats à terme sur le fret en vrac, et SPRD S&P Transportation ETF (NYSE:XTN), qui représente le segment du transport de l’indice “S&P Total Market” conçu pour suivre le marché boursier américain dans son ensemble.

    Lire aussi :

    • La visite de Marco Rubio au Panama : la rhétorique agressive de Trump mènera-t-elle à la guerre ou à la diplomatie ?

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