Volkswagen (OTC:VWAGY) va exploiter son partenariat avec Rivian Automotive Inc. (NASDAQ:RIVN), pour alimenter son prochain véhicule électrique phare, baptisé « Projet Trinity ».
Ce qui s’est passé Cette collaboration s’inscrit dans le cadre d’une coentreprise de 5,8 milliards de dollars visant à intégrer l’architecture avancée de Rivian dans les futurs modèles de Volkswagen.
Le Projet Trinity, initialement retardé, devrait selon InsideEVs proposer une conduite autonome de niveau 4. Le retard permet à Volkswagen de se concentrer sur le lancement d’une version électrifiée de la Golf, décrite comme un produit plus « emblématique ».
Le Golf EV devrait être lancé en 2029, suivi de Trinity à une date ultérieure.
Le PDG de Volkswagen, Thomas Schafer, a confirmé le partenariat avec Rivian lors d’une table ronde avec les médias, soulignant l’importance de la nouvelle architecture de véhicule définie par logiciel.
“Nous avons pris une décision sur la manière de procéder pour le véhicule logiciel-défini. Cela se fera avec Rivian, la coentreprise, où nous mettons en place la nouvelle architecture électronique”, a déclaré Schafer.
Bien que le Projet Trinity ne soit pas destiné à être un véhicule grand public, il reste une partie cruciale de la stratégie de Volkswagen pour rajeunir sa marque.
La nouvelle architecture apparaîtra d’abord dans les modèles Porsche et Audi d’ici 2027, s’étendant ensuite à l’ensemble de la famille Volkswagen, y compris les SUV de luxe et les voitures compactes.
Pourquoi c’est important Le partenariat entre Volkswagen et Rivian marque un mouvement stratégique pour les deux entreprises.
La coentreprise, officiellement lancée plus tôt ce mois-ci, implique un investissement de 5,8 milliards de dollars de la part de Volkswagen, en hausse par rapport aux 5 milliards de dollars précédemment annoncés. Cette augmentation des investissements souligne l’importance de la collaboration pour Rivian, en apportant un soutien financier et un potentiel de croissance dont elle a grandement besoin.
La coentreprise vise à faire progresser la technologie de l’architecture électrique et électronique, en se concentrant sur les unités de commande électronique, l’infrastructure réseau et les logiciels associés. Les analystes de Wedbush estiment que ce partenariat devrait renforcer la stratégie de financement de Rivian, aidant l’entreprise à se développer et à intégrer verticalement ses systèmes logiciels et électriques.
Cependant, l’accord n’a pas été sans controverse, causant selon les rapports du mécontentement parmi les employés de la division logicielle de Volkswagen, Cariad.
Le mouvement des prix : L’action Rivian a clôturé à 12,22 dollars mercredi, en hausse de 5,8%. Au cours de la séance de préouverture de la Bourse vendredi, l’action a augmenté de 1,5%. Depuis le début de l’année, l’action Rivian a perdu 42%, selon les données de Benzinga Pro.
Les analystes sont optimistes quant à l’action de Rivian, le consensus étant une note d’achat sur l’action du géant de l’EV. La cible de cours la plus élevée est de 28 dollars, tandis que la plus basse est de 11 dollars. Le cours cible de consensus est de 16,17 dollars, ce qui implique un potentiel de hausse de 32%.
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