Le PDG de Tesla Inc(NASDAQ:TSLA), Elon Musk, prévoit des obstacles dans la production de batteries l’année prochaine, ce qui est susceptible de retarder l’expansion des plans commerciaux du leader des VE au cours des deux à trois prochaines années.
Ce qui s’est passé
Ce mardi, le milliardaire californien a déclaré aux travailleurs de la Giga Berlin, après avoir remis les premières Model Y aux clients, que la société fait face à de nombreux défis, dont le « problème clé » des commandes qui dépassent la capacité de production.
En effet, il a avoué que Tesla avait dû affronter des vents contraires en 2021 et que la pénurie de semi-conducteurs se poursuivra cette année. Les prochains défis seront liés à la production de batteries, y compris leur chaîne d’approvisionnement, ce qui inclut la fourniture de matières premières.
« L’année dernière a connu beaucoup de défis à relever dans la chaîne d’approvisionnement, notamment en ce qui est des puces. La situation n’a pas grandement changé, les pénuries sont toujours là, et 2023 pourrait nous poser des obstacles sur l’ensemble de la production de batteries », a expliqué Musk.
Au fil de son discours, le PDG a dit que dans les deux à trois prochaines années, les préoccupations majeures seraient liées au nombre de gigawattheures de batterie produites, à la chaîne d’approvisionnement, ainsi qu’au rythme d’extraction et de raffinage des matériaux destinés à la production des packs.
À un moment donné, l’accent serait mis sur le nombre de térawattheures que Tesla peut produire par an.
« Notre calcul approximatif est qu’il faudrait environ 300 térawattheures pour que la planète se tourne complètement vers une économie énergétique durable, ce qui nécessite essentiellement des tas de batteries ».
L’homme le plus riche du monde a ajouté plus tard que livrer « 20 millions de voitures en 10 ans » est un objectif très ambitieux, mais pas impossible pour Tesla.
Pourquoi cela est important
Cependant, il est intéressant de rappeler que Musk avait précédemment soutenu que sa firme n’avait aucun problème concernant la demande, mais – en revanche – elle était confrontée à « un très gros problème de rampe de production ».
Le dernier site de fabrication de Tesla, notamment l’usine géante basée à Austin, au Texas, est cependant la clé de ses plans visant à augmenter considérablement la production et qui permettront au constructeur automobile de vendre environ un million et demi de véhicules cette année.
De plus, la Giga Berlin devrait s’enraciner davantage en Europe, afin de réduire sa dépendance de la Giga Shanghai.
Mouvement des prix
Mardi, le cours de l’action Tesla a bondi de 7,9 % à 993,9 dollars.