Le PDG de Ford (NYSE:F), Jim Farley, ne s’inquiète pas de Tesla. Ce qui le préoccupe, c’est la Chine. Selon ses termes, les constructeurs automobiles chinois sont le “gorille de 700 livres” dans l’industrie des véhicules électriques (VE) parce qu’ils offrent “une grande innovation à un faible coût”.
Au cours des cinq années qui ont suivi sa prise de fonction, Farley a fait de grands efforts pour transformer le constructeur automobile centenaire en une entreprise plus efficace et à plus forte marge. Cette transformation entre désormais dans une phase cruciale. Avec la baisse de la demande en VE aux États-Unis, la perte des principales incitations fiscales fédérales et la concurrence croissante des constructeurs automobiles chinois tels que BYD (OTC:BYDDF) et Xiaomi, Ford est sous pression pour réinventer sa manière de construire des véhicules électriques.
“Il n’y a pas de véritable concurrence de la part de Tesla (NASDAQ:TSLA), GM (NYSE:GM) ou Ford par rapport à ce que nous avons vu venir de Chine. Elle domine complètement le paysage mondial des VE, et ce de plus en plus hors de Chine”, a déclaré Farley dans un épisode du podcast ‘Decoder’ de The Verge, diffusé lundi soir.
Une concurrence mondiale avec la Chine
Ce n’est pas la première fois que Farley parle de l’avance de la Chine dans la course aux VE. “Nous sommes dans une compétition mondiale avec la Chine, et ce ne sont pas seulement les VE. Et si nous perdons cette compétition, Ford n’aura pas d’avenir”, avait-il déclaré en juin.
Pour l’instant, la réponse de l’entreprise est la nouvelle plateforme universelle de VE Ford, une refonte de la fabrication que la société appelle son “moment Modèle T”. Cette plateforme repose sur la construction de VE en seulement trois pièces à l’aide de moulages à grande échelle et d’une nouvelle architecture électrique. Si cela fonctionne, cela pourrait permettre à Ford de produire des VE plus abordables à grande échelle. Mais la première voiture de cette nouvelle plateforme n’arrivera qu’en 2027, a déclaré Farley. C’est sans doute une longue attente pour les investisseurs d’un marché hyper compétitif.
C’est quelque chose que personne, pas même Tesla, n’a encore réussi à faire. “Nous n’avons pas de garanties sur le fait que nous pouvons réussir”, a-t-il admis.
Mouvement des prix
Les actions de F ont augmenté de 0,67 % pour clôturer à 12,09 dollars par action lundi, avant de baisser de 0,41 % en pré-marché. Elles ont augmenté de 25,28 % depuis le début de l’année et de 14,49 % au cours de la dernière année.
Les Edge Stock Rankings de Benzinga indiquent que F maintient une dynamique de prix plus forte à court, moyen et long terme. Cependant, le classement Qualité et Croissance de l’action est relativement médiocre. Des détails de performance supplémentaires sont disponibles ici.
