Southwest Airlines Co (NYSE:LUV) a rapporté une augmentation de 5,3% de son chiffre d’affaires d’exploitation du troisième trimestre 2024 en glissement annuel à 6,870 milliards de dollars, dépassant le consensus de 6,735 milliards de dollars.
Le BPA ajusté s’est établi à 0,11 $, contre 0,31 $ l’an dernier, dépassant le consensus 0,00 $.
Le bénéfice d’exploitation ajusté de la compagnie aérienne a chuté à 32 millions de dollars, contre 224 millions de dollars il y a un an; les dépenses d’exploitation ont augmenté de 14,3% sur un an pour s’établir à 5,384 milliards de dollars.
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Le revenu unitaire de LUV a augmenté de 2,8 % d’une année sur l’autre, les miles de passagers payants ont augmenté de 3,1 %, les miles de sièges disponibles ont augmenté de 2,4 % et le facteur de charge était de 81,2 %, contre 80,7 % l’an dernier.
Le CASM-X a augmenté de 11,6% par rapport à l’année dernière, conformément aux directives de la société. Les efforts de maîtrise des coûts comprenaient le temps libre volontaire et l’embauche limitée.
Le coût du carburant s’est établi à 2,55 $ par gallon (-8,2% en glissement annuel), y compris 0,07 $ de frais de prime et 0,02 $ de règlements de dérivés de carburant favorables. L’efficacité du carburant a augmenté de 1,5% en glissement annuel, entraînée par une augmentation de 8 % des avions dans la flotte.
À la fin du mois de septembre, la société basée à Dallas affichait une position de trésorerie nette de 1,4 milliard de dollars et un ratio de la dette ajustée sur capital investi de 46 %. La liquidité de LUV s’élevait à 10,4 milliards de dollars, soit plus que la dette en circulation de 8 milliards de dollars.
Au troisième trimestre, Southwest Airlines a généré un flux de trésorerie d’exploitation de 113 millions de dollars, contre 616 millions de dollars il y a un an.
Reconstitution du conseil d’administration
De plus, Southwest Airlines a annoncé la nomination de six nouveaux administrateurs indépendants, parmi lesquels David Cush, Sarah Feinberg et l’ancien directeur financier de Chevron Pierre Breber, à compter du 1er novembre 2024. Les nominations font partie des accords de coopération avec Elliott Investment Management.
Le président exécutif de LUV, Gary Kelly, prendra sa retraite le 1er novembre 2024 et deviendra président émérite. Le conseil d’administration, accompagné de six autres administrateurs partants, réduira donc ses effectifs à 13 membres d’ici l’assemblée générale des actionnaires de 2025. Un nouveau président indépendant sera nommé, et le comité des finances reconstitué, présidé par Gregg Saretsky, supervisera les plans opérationnels et stratégiques.
Prévisions pour le quatrième trimestre 2024 : Southwest prévoit une hausse de son RASM de 3,5 à 5,5 % en glissement annuel ; des ASM en baisse d’environ 4 % ; un CASM-X en hausse de 11 à 13 % et un coût économique du carburant par gallon de 2,25 à 2,35 dollars.
Mouvement des prix : Jeudi, lors de la dernière vérification, les actions de LUV avaient chuté de 1,33 % à 30,32 $.
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