La startup chinoise de véhicules électriques Nio Inc. (NYSE:NIO) a dévoilé sa berline de taille moyenne ET5 lors du « Nio Day 2021 », qui s’est tenu en grande pompe le samedi 18 décembre.
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Le tout nouveau véhicule électrique du constructeur chinois a enregistré des précommandes record, rapportent les médias locaux.
L’ET5, qui sera le modèle le moins cher de la gamme de produits Nio, est susceptible de rivaliser avec la berline Model 3 de Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA).
ET5 vs. Model 3
Un ET5 équipé d’un pack de batteries de 75 kWh aurait une autonomie de 550 km, selon le cycle d’essai des véhicules légers en Chine (CLTC), a déclaré Nio lors de l’événement de lancement. En comparaison, le la version de base de la Model 3 possède une autonomie EPA de 556 km, alors que celle de l’ET5 équipée d’une batterie de 150 kWh dépqsse 1 000 km.
La startup chinoise a déclaré que l’ET5 aura également un système à double moteur – un moteur à induction de 150 kW à l’avant et un moteur à aimants permanents de 210 kW à l’arrière -, ainsi qu’une puissance de sortie de 360 kW, 480 chevaux et 700 Nm de couple, tandis que la Model 3 est livrée avec l’option de traction intégrale à double moteur.
La nouvelle berline de Nio peut passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, contre une accélération de 0 à 96,6 km/h en environ 3,1 secondes de sa rivale.
Cependant, les deux voitures sont comparables en termes de prix. La version de base de l’ET5 affiche des tarifs débutant à 328 000 yuans (51 448 dollars), avec la possibilité d’un prix préférentiel de 258 000 yuans et une souscription mensuelle de 980 yuans en choisissant de s’abonner au programme de batterie en tant que service.
En revanche, les Model 3 fabriquées dans l’usine géante de Shanghai coûtent entre 255 652 et 339 900 yuans.
Côté dimensions, l’ET5, qui mesure 4 790 mm de long, 1 960 mm de large et 1 499 mm de haut – avec un empattement de 2 999 mm -, est légèrement plus grande que la Model 3, caractérisée par une longueur de 4 693,92 mm, une largeur de 1849,12 mm, une hauteur de 1 432,56 mm de haut et un empattement de 2 875,28 mm.
En ce qui est des caractéristiques, l’ET5 peut être considérée comme la petite sœur de l’ET7, une voiture plus chère présentée en début 2021. Les autres fonctionnalités intégrées à l’ET5 incluent la conduite autonome, ainsi que les systèmes Nio Aquila Super Sensing et Nio Adam Super Computing. L’intégralité des fonctionnalités du système de conduite autonome sera disponible pour un abonnement mensuel de 680 yuans.
L’intérieur sophistiqué du véhicule comprend un groupe d’instruments HDR de 259,08 mm et un grand écran esprit tablette sur la console centrale. La voiture embarque également le PanoCinema de Nio et un habitacle numérique panoramique doté de la technologie de réalité augmentée et virtuelle.
Pourquoi cela est important
Tesla joue actuellement la part du lion sur le marché chinois des VE, qui serait la clé de voûte de la croissance globale de l’entreprise. En novembre, Tesla avait vendu 8 615 Model 3 et 23 117 Model Y, portant ses ventes totales dans le pays à 31 732 unités.
À l’échelle mondiale, la Model 3 est la voiture la plus vendue de Tesla. Avec Nio qui vise désormais à une expansion à l’international, il reste à voir si l’ET5 peut donner pour son argent à sa rivale.
Photo avec l’aimable autorisation de nio.com
