Après des années où il n’y avait que Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) et une poignée d’autres firmes, le domaine des véhicules électriques s’enrichit de nombreux constructeurs traditionnels se tournant vers voitures à batterie. Un co-fondateur de Tesla a quelques mots d’avertissement pour ces nouveaux arrivés.
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Ce qui s’est passé
Co-fondateur et pilier de Tesla e 2004 à 2019, JB Straubel connaît une chose ou deux sur la création de véhicules électriques. En tant qu’ancien directeur de la technologie chez la société de Palo Alto, Straubel sait également à quel point il est important de se concentrer sur la chaîne d’approvisionnement des batteries et des minéraux pour faire face à la production de VE.
« De plus en plus de fabricants d’équipement d’origine, de pays, d’usines et de clients différents se lancent dans l’électrique. Je ne pense pas qu’ils aient fait le calcul à fond (sur) ce que cela implique au niveau de la chaîne d’approvisionnement et en retraçant tout le chemin, littéralement, jusqu’aux mines », a affirmé le manager lors de son interview avec Jason Calacanis sur « This Week in Startups ».
Straubel compare la décision des constructeurs automobiles traditionnels à un petit avion en surbooking où la bagarre éclate pour s’accaparer les sièges.
« Tout le monde veut partir au même moment. Il faut du temps pour construire les avions qui nous mèneront à destination et, entre-temps, les passagers devront attendre chacun son tour ».
Pourquoi c’est important
Straubel, qui a quitté Tesla en 2019, est le fondateur de Redwood Materials. Sa nouvelle entreprise s’occupe du recyclage des batteries, une initiative qui pourrait aider la chaîne d’approvisionnement des constructeurs automobiles dans leur poussée vers l’électrique.
Il a partagé sa surprise que les fabricants traditionnels n’aient pas suivi les pas de Tesla en 2012.
« Les clients ont adoré. Ce fut un succès retentissant auprès des critiques, des magazines et des clients, mais les imitations et le marché n’ont pas changé », a-t-il affirmé à propos du lancement de la Model S.
Le manager n’a mentionné aucune entreprise spécifique lors de sa critique des constructeurs automobiles traditionnels. De nombreux acteurs de premier plan de l’industrie, dont General Motors Company (NYSE:GM) et Ford Motor Company (NYSE:F), ont investi des milliards de dollars dans la transition vers les véhicules électriques.
Redwood Materials a levé 700 millions de dollars en juillet. La société compte parmi ses investisseurs T. Rowe Price, Goldman Sachs Group Inc (NYSE:GS), Fidelity, Bailie Gifford, Canada Pension Plan et le Climate Pledge Fund. d’Amazon.com, Inc. (NASDAQ:AMZN).
Photo avec l’aimable autorisation de Tesla Inc.
