Les clients américains ont dû payer 22 % de plus le mois dernier pour acheter des voitures électriques dans un contexte de demande croissante et de difficultés d’approvisionnement pour les fabricants, a rapporté dimanche le Wall Street Journal.
Ce qui s’est passé
Les prix moyens des VE ont flambé de 22 % en glissement annuel en mai, atteignant une moyenne de 54 000 dollars. En revanche, ceux des véhicules à essence ont augmenté de 14 % à environ 44 400 dollars, selon le cabinet de conseil en recherche automobile J.D Power.
Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Ford Motors Co (NYSE:F), General Motors Co (NYSE:GM), Lucid Group Inc (NASDAQ:LCID) et Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN) s’inscrivent parmi les constructeurs automobiles qui ont récemment augmenté les prix de certains modèles électriques, en partie pour compenser la flambée des coûts du lithium, du nickel, du cobalt et d’autres matériaux de fabrication de batteries.
Les hausses se poursuivent
GM a relevé le prix du GMC Hummer de 6 250 dollars la semaine dernière, mentionnant une augmentation des coûts des produits de base et de la logistique. Le pickup électrique, dont la période est d’environ deux ans, coûte maintenant entre 85 000 et 105 000 dollars.
Cependant, la société a récemment baissé le prix de sa Chevrolet Bolt de 6 000 dollars à environ 27 000 dollars.
Le leader du marché des véhicules électriques, Tesla, a augmenté ses prix à plusieurs reprises en mai et en juin. La semaine dernière, la société dirigée par Elon Musk a monté le prix de certains modèles de 6 000 dollars aux États-Unis.
Plus tôt cette année, l’entrepreneur milliardaire avait averti que la société faisait face à des coûts importants de matières premières et de logistique.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré la semaine dernière que la hausse des coûts des matières premières avait effacé les bénéfices que le constructeur automobile s’attendait initialement à réaliser sur sa Mustang Mach-E. Bien que la firme ait augmenté les prix pour compenser cette hausse, cela ne sera pas suffisant pour garder les marges.