Volkswagen AG (OTC:VWAGY) est contrarié par les propositions de tarifs douaniers sur les importations en provenance du Mexique faites par le président américain Donald Trump.
Le constructeur automobile basé à Wolfsburg, en Allemagne, “s’inquiète de l’impact économique nocif que les tarifs douaniers proposés par l’administration américaine auront sur les consommateurs américains et l’industrie automobile internationale”, a déclaré un porte-parole de Volkswagen à Reuters.
Les tarifs de 25 %, qui devraient être appliqués au plus tard le 1er février, pourraient avoir un impact significatif sur Volkswagen, qui possède l’une de ses principales usines à Puebla, au Mexique.
Le constructeur automobile allemand a averti que ces tarifs douaniers pourraient nuire à la fois aux consommateurs américains et à l’industrie automobile mondiale, selon un rapport de Reuters.
Selon les données d’Edmunds, tel que rapporté par le Wall Street Journal, environ un tiers de toutes les voitures vendues aux États-Unis pour moins de 30 000 $ sont actuellement fabriquées au Mexique. Cela représente une augmentation par rapport à environ un cinquième de ces véhicules il y a une dizaine d’années.
Il n’est pas étonnant que le président mexicain Claudia Sheinbaum ait averti Trump qu’une guerre commerciale n’était pas dans son intérêt, citant à l’appui le fait que les constructeurs automobiles qui en souffriraient sont basés aux États-Unis et que le Mexique pourrait répliquer en prenant ses propres mesures protectionnistes.
“Un tarif en entraînera un autre en réponse, et ainsi de suite jusqu’à ce que nous mettions en péril les entreprises communes”, a déclaré Sheinbaum lors d’une conférence de presse en novembre selon Bloomberg. “Les principaux exportateurs du Mexique vers les États-Unis sont General Motors (NYSE:GM), Stellantis (NYSE:STLA) et Ford Motor Company (NYSE:F), qui sont arrivés il y a 80 ans. Pourquoi mettre en place un tarif qui les mette en danger ?”
Trump affirme que sa stratégie économique permettra de rétablir la fabrication américaine et de remanier le système commercial de la nation.
Il a promis de transférer le fardeau financier des contribuables américains à ses concurrents étrangers, déclarant : “Au lieu de taxer nos citoyens pour enrichir d’autres pays, nous taxerons les pays étrangers pour enrichir nos citoyens.”
Les effets se feraient ressentir au-delà des véhicules neufs, et affecteraient également les prix des composants de remplacement tels que les moteurs, les transmissions et les pneus, qui sont également confrontés à des hausses de prix.
GM, Ford et Stellantis comptent beaucoup sur les usines mexicaines pour ces pièces, ce qui signifie que les coûts plus élevés seraient finalement reportés sur les consommateurs américains.
Le président de Stellantis, John Elkann, qui a récemment rendu visite à Trump dans le cadre d’un effort plus large visant à se connecter avec le nouveau gouvernement, a promis de s’adapter au marché américain sous la nouvelle administration, selon Reuters.
Stellantis possède également deux usines au Mexique, à Saltillo et à Toluca.
Mouvement des prix : Lors du dernier pointage effectué ce mardi, les actions VWAGY avaient augmenté de 2,66 % pour atteindre 10,03 $.
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