Le programme de péage de congestion de la ville de New York a été lancé dimanche, ajoutant ainsi de nouveaux frais pour les automobilistes et les clients des services de covoiturage. Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER) et LYFT, Inc. (NASDAQ:LYFT) ont fait pression en faveur des péages de congestion et sont en position de bénéficier des nouveaux frais.
Ce qu’il faut savoir Le nouveau programme de péage de congestion vise à réduire les embouteillages, à améliorer la qualité de l’air et à collecter des fonds pour le système de transports en commun de la ville. La plupart des conducteurs entrant dans la zone de décongestion de Manhattan, au sud de la 60e rue, devront acquitter un péage de 9 dollars pendant les heures de pointe, tandis que les services de covoiturage seront facturés à un tarif beaucoup moins élevé, à savoir 1,50 dollar par véhicule.
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Selon un rapport du New York Post, Uber et Lyft ont dépensé des millions de dollars pour faire pression en faveur du programme de péage de congestion et pourraient en tirer des avantages.
Selon le rapport du New York Post, Lyft a versé 18 500 dollars lors de chacune des quatre dernières années à la campagne de la gouverneure Kathy Hochul, qui a promu la nouvelle taxe de congestion. Le journal a également rapporté qu’Uber avait dépensé 2 millions de dollars entre 2015 et 2019 pour promouvoir ce péage.
Pourquoi c’est important Les frais supplémentaires imposés par la congestion seront répercutés sur le client, de sorte que la hausse des péages n’affectera pas directement les résultats financiers des sociétés. Les sociétés pourraient également bénéficier de la réduction du trafic, qui permettrait d’obtenir un service plus rapide, et des conducteurs qui passeraient aux services de covoiturage pour éviter les frais de péage plus élevés.
Lyft a annoncé qu’il rembourserait les nouveaux frais de congestion de 1,50 dollar sous forme de crédit pour les trajets futurs pour tous les trajets effectués au mois de janvier.
« Depuis 2019, les clients des services de covoiturage ont déjà payé une taxe de congestion de 2,75 dollars à la MTA pour des trajets commençant, se terminant ou passant par une zone de congestion distincte, qui commence sous la 96e rue à Manhattan. Nous ne pensons pas que les clients devraient être taxés deux fois, et nous avons travaillé dur pour qu’ils soient dispensés de ces nouveaux frais supplémentaires de congestion de 1,50 dollar », a déclaré dans un communiqué publié la semaine dernière.
Josh Gold, porte-parole d’Uber, a déclaré au New York Post que son entreprise était “l’une des premières à soutenir le péage de congestion”, mais que le “gouvernement ne peut pas continuer à augmenter les prix et les frais pour les New-Yorkais sans en subir les conséquences”.
L’impact complet de la mise en place de ce péage sur les services de covoiturage sera plus clair à mesure que les chiffres de fréquentation des futurs trajets arriveront.
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