Les actions de Mullen Automotive Inc. (NASDAQ:MULN), fabricant de véhicules électriques, ont grimpé en préouverture vendredi.
La société a déclaré jeudi que tous ses modèles de véhicules utilitaires électriques actuels, ainsi que ceux fabriqués par sa filiale, Bollinger Motors, sont entièrement fabriqués aux États-Unis.
Par conséquent, ils ne sont pas affectés par les nouveaux tarifs douaniers imposés sur les composants automobiles étrangers.
Ces évolutions font suite à l’introduction de nouveaux tarifs sur les véhicules électriques importés et leurs pièces détachées. La semaine dernière, le président Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur toutes les importations automobiles, les droits sur les pièces détachées automobiles devant suivre en mai.
Mullen a déclaré que 67 % des composants de ses fourgons et camions électriques sont fournis par des fournisseurs américains. Bollinger Motors va encore plus loin, avec 71 % de ses pièces produites aux États-Unis, ce qui les protège tous deux des droits de douane sur les voitures.
« Notre objectif est de trouver autant de fournisseurs américains que possible pour nos véhicules utilitaires, afin de garantir une stabilité des prix tout en offrant une solution rentable aux entreprises souhaitant électrifier leurs flottes », a déclaré le président et PDG, David Michery.
Les géants automobiles, notamment Ford Motor et General Motors, auraient indiqué dans une note à l’intention de leurs employés que les droits de douane auraient un impact sur leurs opérations de fabrication et de chaîne d’approvisionnement.
Stellantis NV a déclaré hier qu’il prévoyait de mettre au chômage technique environ 900 de ses employés dans cinq de ses sites américains. Le constructeur automobile prévoit également de suspendre temporairement ses opérations sur ses sites d’assemblage situés au Mexique et au Canada.
Dan Ives, analyste de Wedbush, a mis en garde contre le fait que le tarif sur les importations automobiles augmenterait immédiatement le prix d’un véhicule typique de 5 000 à 10 000 dollars, certains modèles haut de gamme pouvant voir une augmentation allant jusqu’à 15 000 dollars.
Les offres de produits commerciaux de Mullen incluent la Mullen ONE, un fourgon utilitaire de Classe 1, et la Mullen THREE, un camion-cabine de Classe 3.
De son côté, Bollinger Motors se concentre sur des modèles plus lourds, tels que la B4, un camion électrique de Classe 4 construit sur un châssis robuste et conçu à dessein.
La société a souligné que son architecture offre une sécurité supplémentaire pour la batterie de 158 kWh et les systèmes embarqués du véhicule. Bollinger a commencé à livrer des unités de la B4 à ses clients en octobre 2024.
Le 2 avril, Trump a annoncé des droits de douane réciproques, notamment une augmentation de 10 % sur l’ensemble des pays, à l’exception du Mexique et du Canada, avec des taux plus élevés pour les pays sélectionnés avec des déficits commerciaux.
Mouvement des prix : Vendredi, lors de la dernière vérification, en préouverture, les actions de MULN avaient gagné 43 % pour atteindre 0,1137 $.
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