Mike Ippolito, co-fondateur de la société de médias financiers Blockworks, a résumé son point de vue sur les tarifs douaniers comme une “opération psychologique de l’Amérique de la classe moyenne qui s’est étalée sur des décennies” et qui a conduit à des réactions populistes et à l’instauration de tarifs douaniers pour ramener les emplois manufacturiers ouvriers aux États-Unis.
À savoir : Ippolito a publié un court extrait vidéo du podcast “Bell Curve” dans lequel il a expliqué ses points de vue sur la motivation derrière les politiques commerciales agressives de l’administration Trump : Les tarifs douaniers sont destinés à apaiser la classe moyenne, la base d’électeurs de ‘Main Street’, en leur promettant de redonner aux Américains des emplois manufacturiers.
“Un énorme problème en Amérique depuis très longtemps est que nous exportions des emplois de la classe moyenne à l’étranger. Et je pense qu’une opération psychologique de l’Amérique de la classe moyenne s’étendue sur des décennies disait ‘ce n’est pas le cas!’ … et cela nuisait vraiment de manière disproportionnée à une large partie de la base d’électeurs d’Amérique “, a déclaré Ippolito.
Les travailleurs de la classe moyenne se sont finalement mis en colère contre l’exportation de leurs emplois industriels et manufacturiers et ont décidé qu’ils n’aimaient pas les gens et les politiques qui avaient délocalisé leurs emplois à l’étranger.
Ippolito a déclaré : “Vous savez quoi ? C’est ce que vous obtenez. Vous récoltez ce que vous avez semé. Vous n’avez pas résolu ce problème, vous avez simplement menti à une énorme partie de la population”.
La pression a donc fini par exploser sous la forme de politiques populistes et de tarifs douaniers conçus pour relocaliser la fabrication et ramener la fabrication de produits aux États-Unis dans une tentative pour plaire aux électeurs américains de ‘Main Street’.
Ippolito a conclu sa théorie en émettant l’idée que les politiques commerciales de Trump visent à faire passer le focus de Wall Street à Main Street. Il reste à voir quel “Street”, si ce n’est les deux, tirera profit des tarifs douaniers.
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