Vendredi, le ministère chinois des Finances a annoncé qu’il imposerait un droit de douane de 34 % sur tous les produits importés des États-Unis, à compter du 10 avril, en réponse aux droits de douane de 54 % imposés par l’administration Trump au cours de la journée de la semaine dernière, selon ce qu’a déclaré le ministère chinois des Finances.
Trump a menacé d’imposer un droit de douane supplémentaire de 50 % sur les importations chinoises si Pékin ne abandonne pas le droit de douane de 34 %.
Lundi, Trump a laissé entendre qu’il serait plus ouvert dans les négociations commerciales avec la Chine, après avoir menacé d’imposer un droit de douane de 50 % en plus des 54 % déjà perçus.
« La Chine veut également conclure un accord de toute urgence, mais ils ne savent pas comment s’y prendre », a écrit Trump.
Daniel Ives, analyste chez Wedbush, explique que le fait de dire que « nous pouvons simplement fabriquer cela aux États-Unis » sous-entend que la chaîne d’approvisionnement en Asie est beaucoup plus complexe que ce que l’on peut imaginer, et que l’électronique, les puces, les semi-conducteurs, le matériel et les smartphones ont été construits pour les consommateurs américains ces 30 dernières années.
« La raison pour laquelle je crois que c’est le plus grand fiasco jamais vu sur les marchés, c’est parce que c’est purement auto-infligé par Trump, et que la logique concernant la ‘douleur à court terme’ est largement sous-estimée, ce qui témoigne de notre inquiétude. Il est très facile de dire ‘fabriquer en Amérique’ derrière un microphone à Washington … la réalité est tellement différente que c’est presque effrayant », déclare Daniel Ives.
Pour les entreprises de technologie et d’automobiles des États-Unis, les droits de douane sont comme le fait de faire chavirer un bateau sans canots de sauvetage.
La liste des entreprises vulnérables est longue et comprend Apple Inc (NASDAQ:AAPL), Nvidia Corp (NASDAQ:NVDA), Microsoft Corp (NASDAQ:MSFT), General Motors Co (NYSE:GM), et Advanced Micro Devices, Inc. (NASDAQ:AMD), entre autres.
La construction d’une usine aux États-Unis prend de quatre à cinq ans. L’analyste explique que les coûts élevés de main-d’œuvre et autres dépenses aux États-Unis ne sont pas alignés sur le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement modernes. Cela rend difficile la concurrence avec les géants chinois de la technologie tels que BYD Co Ltd (OTC:BYDDF) (OTC:BYDDY), Huawei, Alibaba Group Holding Limited (NYSE:BABA), Tencent Holdings Ltd (OTC:TCEHY) (OTC:TCTZF) – et beaucoup d’autres – une grande opportunité pour étendre leur portée mondiale.
De plus, une grande partie de la technologie clé et de la propriété intellectuelle derrière ces chaînes d’approvisionnement est déjà profondément enracinée en Asie. Ainsi, tout effort visant à déplacer la production vers les États-Unis prendrait au moins une décennie pour avoir un impact réel, écrit l’analyste de Wedbush.
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