Un groupe d’entreprises comprenant General Motors (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) et Stellantis (NYSE:STLA ) a critiqué le tout dernier accord commercial entre les États-Unis et le Royaume-Uni du président Donald Trump. Le groupe craint que l’accord ne puisse nuire à l’industrie automobile américaine.
Ce qui s’est passé L’American Automotive Policy Council (AAPC), qui représente les trois géants de l’industrie automobile, a exprimé ses appréhensions, déclarant : « Avec cet accord, il sera désormais moins cher d’importer un véhicule britannique contenant très peu de contenu américain qu’un véhicule conforme à l’USMCA en provenance du Mexique ou du Canada et composé d’une moitié de pièces américaines. Cela nuit aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs et aux travailleurs de l’automobile américains. »
L’accord commercial permet désormais aux constructeurs automobiles britanniques d’exporter jusqu’à 100 000 voitures par an aux États-Unis à un taux de droits de douane réduit de 10 %. Ce chiffre est presque équivalent aux exportations totales du Royaume-Uni l’année dernière et est considérablement plus bas que le tarif de 25 % imposé à la plupart des autres nations, au Canada et au Mexique, a rapporté Reuters.
Le conseil s’inquiète du fait que cet accord puisse créer un précédent, désavantager potentiellement les véhicules assemblés au Canada ou au Mexique dans le cadre d’accords commerciaux futurs. Le conseil a également exprimé l’espoir que « cet accès préférentiel pour les véhicules britanniques par rapport aux véhicules nord-américains ne crée pas un précédent pour les négociations futures avec les concurrents asiatiques et européens. »
Pourquoi c’est important : Mercredi, l’accord commercial entre les États-Unis et le Royaume-Uni a été scellé, dans le but de réduire les droits de douane, de renforcer les liens industriels, et de garantir l’accès à de nouveaux marchés pour des milliards.
Cependant, le secteur automobile a dû faire face à un certain nombre d’incertitudes en matière de droits de douane. Trump a assoupli les conséquences des droits de douane sur les pièces et les composants nord-américains aux termes de l’AEUMC, mais a maintenu le droit de douane de 25 % sur les véhicules importés, décevant ainsi les constructeurs automobiles qui espéraient bénéficier de mesures plus larges.
Récemment, Ford a augmenté les prix de certains véhicules fabriqués au Mexique, et le PDG Jim Farley a averti que les tarifs douaniers de Trump pourraient coûter 1,5 milliard de dollars à l’entreprise. L’entreprise a également retiré ses prévisions de résultats annuelles, invoquant l’incertitude liée aux droits de douane de l’administration Trump.
GM a également revu à la baisse ses prévisions pour 2025 en raison des incertitudes en matière de droits de douane. Le géant automobile a mis à jour ses prévisions pour refléter l’impact tarifaire prévu entre 4 et 5 milliards de dollars, compte tenu du contexte réglementaire et politique actuel.
Le mois dernier, le titre Ford a grimpé de 8,2 %, tandis que celui de General Motors a progressé de 3,52 %. En revanche, Stellantis a chuté de 2,37 % au cours des 30 derniers jours.
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