Le partenariat ambitieux de Lyft Inc.(NASDAQ:LYFT) avec Waymo pour introduire des voitures sans conducteur à Nashville d’ici 2026 soulève des questions sur son potentiel de croissance à court terme, les analystes évoquant une offre limitée de véhicules qui affecterait dans un premier temps l’impact sur le marché. Malgré un investissement de 10 millions de dollars dans un dépôt dédié et le renforcement de sa position dans les véhicules autonomes, Lyft doit faire face à des défis liés à des accords non exclusifs et à des barrières potentielles en matière de gestion de flotte.
La collaboration tirera parti des services propriétaires de gestion de flotte intégrée de Lyft via sa filiale Flexdrive, qui fournira une gestion de flotte de bout en bout, y compris l’entretien des véhicules, l’infrastructure et les opérations du dépôt pour la flotte de Nashville.
Les passagers pourront d’abord héler les véhicules entièrement autonomes de Waymo sur l’application Waymo, avec des projets d’envoi de sa flotte sur le réseau Lyft pour des trajets appariés plus tard en 2026.
Dans le cadre de ce partenariat, Lyft va construire une installation de gestion de flotte de véhicules autonomes (AV) spécialement conçue, avec des capacités de recharge et de service des véhicules.
Mercredi, les analystes de BofA Michael McGovern et Justin Post ont écrit : “Waymo est un partenaire de premier plan pour Lyft, et les lancements de Waymo en 2025 ont été des catalyseurs pour le titre Uber”.
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Les analystes prévoient un impact minime sur la croissance du volume de Lyft, évoquant une offre initiale limitée de Waymo. Waymo One continuera à offrir des trajets directs après son lancement, sans qu’il y ait encore de clarté sur le niveau Waymo exclusif à Lyft.
Bien que l’accord ne soit pas exclusif, l’intégration à Nashville semble solide. Lyft prévoit d’investir environ 10 millions de dollars dans un dépôt dédié pour desservir les véhicules Waymo. Les trajets exclusivement FlexDrive présentent probablement une économie unitaire plus faible, mais restent rentables.
“La position croissante de Lyft dans les AV rend l’entreprise plus compétitive, mais il existe encore des inconnues dans le partenariat, notamment l’offre/la disponibilité de Waymo sur Lyft et la concurrence de FlexDrive (les barrières à l’entrée dans la gestion de flotte sont probablement relativement faibles)”, ont écrit les analystes de la BofA dans une note aux investisseurs.
BofA a relevé l’objectif de prix de 12 à 14 dollars, avec une note d’underperform, en citant le fait que Lyft se négocie à 13 fois l’EBITDA estimé de 2026, réduisant ainsi l’écart avec Uber qui est à 18 fois, mais qu’il fait face à un risque plus important sur les véhicules autonomes compte tenu de sa forte exposition aux marchés de Waymo.
Action des prix de LYFT : Jeudi, au moment de la publication, les actions de Lyft avaient baissé de 2,74 % à 22,21 dollars. Le titre se rapproche de son plus haut niveau sur 52 semaines s’élevant à 23,50 dollars, selon les données de Benzinga Pro.
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