Boeing Co (NYSE:BA) a fait état d’un recul de 1 % de son chiffre d’affaires annuel à 17,854 milliards de dollars au troisième trimestre de l’année 2024, inférieur au consensus de 17,931 milliards de dollars.
La perte ajustée par action est passée à 10,44 dollars contre 3,62 dollars au cours du même trimestre de 2023, ne coïncidant pas avec le consensus de 10,34 dollars.
La société a déclaré que les résultats reflètent l’impact de l’arrêt de travail de l’International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) et les charges annoncées précédemment sur les programmes commerciaux et de défense.
Au cours de ce trimestre, Boeing a enregistré une perte opérationnelle ajustée de 5,989 milliards de dollars, comparativement à 1,09 milliard de dollars l’an dernier. La marge de perte opérationnelle de base était de -33,6 % contre -6 % l’an dernier.
Le chiffre d’affaires de Commercial Airplanes a chuté de 5 % sur un an pour s’établir à 7,443 milliards de dollars, impacté par 3 milliards de dollars de charges et des frais plus élevés.
Les livraisons ont chuté de 10 %, 116 avions ont été livrés et le carnet de commandes comprenait plus de 5 400 avions d’une valeur de 428 milliards de dollars.
Le chiffre d’affaires de la division Defense, Space & Security a augmenté de 1 % d’une année à l’autre pour atteindre 5,536 milliards de dollars. Le carnet de commandes était de 62 milliards de dollars, dont 28 % représente des commandes de clients étrangers.
Le chiffre d’affaires de Global Services a augmenté de 2 % d’une année à l’autre pour atteindre 4,910 milliards de dollars. La marge opérationnelle a augmenté de 70 points de base pour s’établir à 17 %, reflétant un volume et un mix commercial plus élevés.
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Le débit de trésorerie opérationnelle pour le troisième trimestre s’est élevé à 1,35 milliard de dollars, contre 22 millions de dollars l’année précédente. Le débit de trésorerie disponible a augmenté de 1,96 milliard de dollars.
La dette s’élevait à 57,7 milliards de dollars, contre 57,9 milliards de dollars au début du trimestre. À la fin du trimestre, la trésorerie et les investissements en titres négociables se chiffraient à 10,5 milliards de dollars, et le carnet de commandes total de l’entreprise s’établissait à 511 milliards de dollars.
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Le programme Boeing 787 produit actuellement 4 avions par mois et maintient ses plans pour retourner à 5 par mois d’ici la fin de l’année. Aucune livraison de 747 n’a été effectuée en 2024.
« Il faudra du temps pour que Boeing retrouve son ancien héritage, mais avec le bon focus et la bonne culture, nous pouvons une nouvelle fois être une entreprise emblématique et un leader dans le domaine aérospatial », a commenté Kelly Ortberg, présidente et PDG de Boeing.
« Pour l’avenir, nous serons axés sur la modification fondamentale de la culture, la stabilisation de l’entreprise et l’amélioration de l’exécution du programme, tout en jetant les fondements du futur de Boeing », a ajouté Ortberg.
Ortberg a reconnu que la société est confrontée à des défis importants, citant la perte de confiance, la dette excessive et les lacunes de performance qui ont déçu de nombreux clients.
Mouvement des prix : Lors de la dernière vérification effectuée mercredi, les actions BA se négociaient en baisse de 1,02 % à 158,25 dollars avant l’ouverture du marché.
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