Lockheed Martin (NYSE:LMT) se prépare à annoncer ses résultats trimestriels ce mardi 22 octobre 2024. Voici un aperçu de ce que les investisseurs doivent savoir avant la publication.
Les analystes estiment que Lockheed Martin publiera un bénéfice par action (BPA) de 6,48 $.
Les investisseurs dans Lockheed Martin attendent avec impatience l’annonce de l’entreprise, en espérant des nouvelles dépassant les estimations et des perspectives positives pour le prochain trimestre.
Il convient de noter pour les nouveaux investisseurs que les prix des actions peuvent être fortement influencés par les projections futures plutôt que par les performances passées.
Performance historique des bénéfices
Lors de la dernière publication des résultats, l’entreprise avait dépassé l’estimation de BPA de 0,65 $, ce qui avait conduit à une augmentation de 2,77 % du cours de l’action pendant la session de négociation suivante.
Voici un aperçu de la performance passée de Lockheed Martin et du changement de cours qui en a résulté :
Trimestre | T2 2024 | T1 2024 | T4 2023 | T3 2023 |
---|---|---|---|---|
Estimation de BPA | 6,46 | 5,81 | 7,26 | 6,67 |
Chiffre d’affaires réel | 7,11 | 6,33 | 7,90 | 6,77 |
Changement de cours % | 3,0% | -0,0% | -2,0% | 1,0% |
Suivi de la performance boursière de Lockheed Martin
Les actions de Lockheed Martin se négociaient à 611,81 $ en date du 18 octobre. Au cours de la dernière période de 52 semaines, les actions ont augmenté de 39,5 %. Étant donné que ces rendements sont généralement positifs, les actionnaires à long terme devraient être satisfaits avant la publication de ces résultats.
Opinions des analystes sur Lockheed Martin
Comprendre les sentiments et les attentes du marché au sein de l’industrie est crucial pour les investisseurs. Cette analyse se penche sur les dernières informations concernant Lockheed Martin.
Les analystes ont attribué à Lockheed Martin 18 évaluations, pour un consensus à l’achat. L’objectif de cours moyen sur un an est de 594,0 $, suggérant un potentiel de baisse de 2,91 %.
Comparaison des évaluations parmi les pairs de l’industrie
La comparaison ci-dessous des évaluations des analystes et des objectifs de cours moyens sur un an pour RTX, General Dynamics et GE Aero, trois acteurs importants de l’industrie, donne des indications sur leurs attentes de performance et leur positionnement sur le marché.
- Le consensus parmi les analystes est une trajectoire Neutre pour RTX, avec un objectif de cours moyen sur un an de 128,1 $, indiquant un potentiel de baisse de 79,06 %.
- Le consensus parmi les analystes est une trajectoire Surperformer pour General Dynamics, avec un objectif de cours moyen sur un an de 330,1 $, indiquant un potentiel de baisse de 46,05 %.
- Selon les évaluations des analystes, GE Aero favorise une trajectoire de Surperformance, avec un objectif de cours moyen sur un an de 210,5 $, suggérant un potentiel de baisse de 65,59 %.
Résumé de l’analyse des pairs
Dans le résumé de l’analyse des pairs, les mesures essentielles pour RTX, General Dynamics et GE Aero sont présentées, éclairant leurs positions respectives au sein de l’industrie et offrant des perspectives précieuses sur leurs positions sur le marché et leur performance comparative.
Entreprise | Consensus | Croissance des revenus | Bénéfice brut | Retour sur capitaux propres |
---|---|---|---|---|
Lockheed Martin | Achat | 8,56% | 2,13 Mrd $ | 25,59% |
RTX | Neutre | 7,68% | 3,58 Mrd $ | 0,19% |
General Dynamics | Surperformance | 17,97% | 1,80 Mrd $ | 4,17% |
GE Aero | Surperformance | 3,87% | 3,52 Mrd $ | 5,23% |
Constat clé :
Lockheed Martin se classe premier en termes de croissance des revenus parmi ses pairs. Il est également en tête en termes de marge de bénéfice brut. Cependant, il est à la traîne en matière de retour sur capitaux propres par rapport à ses pairs.
Comprendre Lockheed Martin : un regard plus attentif
Lockheed Martin est le plus grand entrepreneur de la défense du monde et domine le marché occidental des avions de combat haut de gamme depuis qu’il a remporté le programme F-35 Joint Strike Fighter en 2001. Le plus grand segment de Lockheed est l’aéronautique, qui tire plus des deux tiers de ses revenus du F-35. Les autres segments de Lockheed sont les systèmes rotatifs et de mission, englobant principalement le secteur de l’hélicoptère Sikorsky; les missiles et les systèmes de contrôle de tir, qui créent des missiles et des systèmes de défense antimissile; et les systèmes spatiaux, qui produisent des satellites et reçoivent des revenus en capital de la coentreprise United Launch Alliance.
Dévoilement de l’histoire financière de Lockheed Martin
Analyse de la capitalisation boursière : Avec une capitalisation boursière élevée, la société se démarque des moyennes de l’industrie, ce qui témoigne de sa taille substantielle et de sa reconnaissance sur les marchés.
Tendance positive des revenus : L’examen des données financières de Lockheed Martin sur 3 mois révèle une histoire positive. L’entreprise a enregistré un taux de croissance des revenus remarquable de 8,56% au 30 juin 2024, ce qui témoigne d’une augmentation substantielle de ses revenus. Comparé à ses pairs de l’industrie, la société est à la traîne avec un taux de croissance inférieur à la moyenne dans le secteur industriel.
Marge nette : La marge nette de Lockheed Martin dépasse les normes de l’industrie, atteignant 9,06%. Cela signifie une gestion efficace des coûts et une solide santé financière.
Retour sur capitaux propres (ROE) : Le ROE de Lockheed Martin se distingue, surpassant les moyennes de l’industrie. Avec un ROE impressionnant de 25,59%, la société démontre une utilisation efficace du capital propres et des performances financières solides.
Retour sur actifs (ROA) : Le ROA de Lockheed Martin dépasse les normes de l’industrie, atteignant 2,98%. Cela signifie une gestion efficace des actifs et une solide santé financière.
Gestion de la dette : Le ratio d’endettement de Lockheed Martin dépasse les normes de l’industrie, atteignant 3,12. Cela suggère que la société supporte une quantité importante de dette, ce qui pourrait poser des défis financiers.
Cet article a été généré par le moteur de contenu automatisé de Benzinga et examiné par un éditeur.