Boeing Company (NYSE:BA) a ajouté des licenciements à grande échelle à sa liste de problèmes en 2024, alors que l’entreprise fait face à une grève continue de ses ouvriers syndiqués, à des enquêtes gouvernementales, à des changements de direction et à des pertes financières croissantes.
Boeing va licencier 17 000 employés : Le géant aérospatial a annoncé vendredi une réduction de son effectif de 10 %, soit environ 17 000 emplois, dans le but de endiguer les pertes financières liées aux retards de production et à la grève continue des ouvriers de l’usine. Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré que ces licenciements toucheraient les cadres, les directeurs, et les employés.
“Nous savons que ces décisions vous causeront des difficultés, à vous, à vos familles et à notre équipe, et je souhaite sincèrement que nous aurions pu les éviter. Cependant, l’état de notre entreprise et notre futur redressement exigent des mesures rigoureuses”, a écrit Ortberg dans une note adressée aux employés.
Une note de Reuters indique que Boeing a prévu une série de réunions internes cette semaine pour étoffer son plan de réduction de l’effectif. Des sources de l’industrie ont indiqué que ces réductions pourraient inclure des licenciements involontaires afin de mieux gérer les coûts et les impacts.
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Grève continue chez Boeing : Environ 33 000 ouvriers d’usine de Boeing sont toujours en grève, après que les ouvriers du département d’assemblage des avions ont rejeté une nouvelle offre de contrat et se sont mis en grève le 13 septembre. Sheila Kahyaoglu, analyste aéronautique chez Jefferies, a estimé qu’une grève de 30 jours coûterait 1,5 milliard de dollars au géant aérospatial en difficulté, et la grève a maintenant dépassé la barre des 30 jours.
La semaine dernière, S&P Global Ratings a placé la note de crédit « BBB » de Boeing et ses notes de dette senior non garantie sur un CreditWatch avec des implications négatives. L’agence de notation a souligné la grève en cours, qui pourrait coûter à la société environ 10 milliards de dollars en 2024 si elle devait se poursuivre jusqu’au quatrième trimestre.
Préoccupations concernant la sécurité des avions de Boeing : Boeing a commencé l’année 2024 par un incident de sécurité critique, lorsqu’un bouchon de porte d’un 737 MAX s’est détaché en plein vol, blessant plusieurs passagers et obligeant l’avion à atterrir en urgence. Cet incident a entraîné la mise à terre de la flotte de 737 de Boeing et un renforcement de la surveillance de la société. Une enquête du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) et une vérification de la Federal Aviation Administration (FAA) ont également révélé de multiples cas de non-conformité avec le processus de fabrication, la manipulation et le stockage des pièces et le contrôle des produits de Boeing.
En juillet, le département de la justice a finalisé un accord de plaidoyer avec Boeing dans une affaire liée à deux accidents mortels de MAX en 2018 et 2019. Boeing a plaidé coupable de complot pour frauder les États-Unis et a été condamné à une amende de 243,6 millions de dollars. Boeing est également soumis à une période de probation de trois ans et investira 455 millions de dollars dans des programmes de conformité, de qualité et de sécurité.
Plus tôt ce mois-ci, la sénatrice Elizabeth Warren du Massachusetts et le sénateur Richard Blumenthal du Connecticut ont envoyé une lettre au procureur général Merrick Garland pour exiger que le ministère de la Justice engage des poursuites pénales contre les dirigeants de Boeing, qui, selon eux, n’en font pas assez pour garantir la sécurité des passagers.
La semaine dernière, la FAA a publié une alerte pour les exploitants d’avions Boeing 737, les informant que le système de gouverne de direction pourrait se bloquer en raison d’une défaillance d’une pièce fournie par Rtx Corp. (NYSE:RTX).
Aperçu des résultats de Boeing pour le T3 : Vendredi, Boeing a annoncé qu’il reconnaîtrait les impacts sur ses résultats financiers du troisième trimestre en lien avec des charges pour des programmes dans ses segments Commercial Airplanes et Defense, Space & Security, et la grève continue des ouvriers d’usine.
La société anticipe des charges avant impôts de 3 milliards de dollars pour les programmes 777X et 767 du segment Commercial Airplanes, et s’attend à des charges fiscales de 2 milliards de dollars pour les programmes T-7A, KC-46A, Commercial Crew et MQ-25 dans le segment Defense, Space & Security.
Boeing prévoit de publier un chiffre d’affaires pour le troisième trimestre de 17,8 milliards de dollars, une perte par action de 9,97 dollars selon les PCGR, et un flux de trésorerie opérationnel négatif de 1,3 milliard de dollars.
Les analystes ont leur mot à dire sur Boeing : L’analyste de Goldman Sachs, Noah Poponak, a maintenu un rating Achat sur l’action Boeing et a abaissé son objectif de cours de 202 à 200 dollars suite aux résultats préliminaires de l’entreprise pour le troisième trimestre.
La firme a souligné que le flux de trésorerie de Boeing était meilleur que prévu pour le trimestre et a également évoqué les plans de réduction des coûts de la société. Goldman Sachs a estimé que la masse salariale de Boeing représentait 15 % du coût total après les réductions d’effectifs, et que ces dernières pourraient compenser partiellement les déficits de marge ailleurs dans l’entreprise.
Les analystes de Wall Street et les investisseurs surveilleront de près la publication des résultats du troisième trimestre de Boeing, qui sera communiquée le mercredi 23 octobre, avant l’ouverture du marché. Selon les estimations de Benzinga Pro, les analystes de Wall Street s’attendent à ce que Boeing déclare des pertes trimestrielles de 1,65 dollar par action, et un chiffre d’affaires de 18,432 milliards de dollars.
Mouvement des prix de l’action BA : Selon Benzinga Pro, au moment de la publication de cet article, lundi, l’action Boeing avait reculé de 1,54 % à 148,47 dollars.
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