Le PDG de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Elon Musk, a déclaré mardi que sa société a été la première a créer son propre propre connecteur – assez mince, pour la charge à la fois basse et haute puissance – quand la firme était la seule à fabriquer des voitures électriques à longue autonomie.
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Ce qui s’est passé
Musk a tweeté qu’il n’y avait pas de norme à l’époque et qu’il a créé un simple connecteur à double usage, ajoutant que le réseau Superchargeurs s’ouvrira à d’autres véhicules électriques vers la fin de l’année.
« C’est un connecteur assez mince pour la charge à la fois basse et haute puissance », a répondu Musk à un tweet en faveur du système breveté par Tesla.
We created our own connector, as there was no standard back then & Tesla was only maker of long range electric cars.
It’s one fairly slim connector for both low & high power charging.
That said, we’re making our Supercharger network open to other EVs later this year.
— Elon Musk (@elonmusk) July 20, 2021
Pourquoi cela est important
Les connecteurs Tesla sont différents de ceux produits par les autres constructeurs de véhicules électriques ou proposés par les bornes de recharge. La société californienne de Palo Alto dispose également d’un énorme avantage, car ses Superchargeurs sont déployés dans le monde entier,
formant un vaste réseau que – jusqu’à présent – est principalement exclusif aux propriétaires de Tesla. La société de Musk avait cependant laissé entendre dans le passé qu’elle était ouverte à l’idée de partager ses Superchargeurs avec d’autres constructeurs automobiles.
En effet, Tesla avait envisagé l’ouverture de son réseau de Superchargeurs aux autres constructeurs automobiles à partir de septembre 2022.
Dans un contexte de concurrence croissante, la firme de Palo Alto a rapidement installé plus de 25 000 chargeurs dans plus de 2 700 stations à travers le monde.
À présent, les autres véhicules électriques peuvent se tourner vers des réseaux tiers, tels que Ionity, Electrify America de Volkswagen AG (OTC:VWAGY) ou ChargePoint Holdings (NYSE:CHPT).
Au même temps, les rivales chinoises de Tesla Nio Inc (NYSE:NIO) et Xpeng Inc (NYSE:XPEV), qui visent désormais à l’Europe et aux États-Unis, ont développé leurs propres réseaux de recharge, ont étendu leur présence en Chine, l’un des marchés clés pour la croissance de Tesla.
Mouvement des prix
L’action de Tesla a clôturé mardi en hausse de 2,21 % à 660,50 dollars.
