Ford Motor Co. (NYSE :F) et le fabricant sud-coréen de batteries SK On ont convenu de mettre fin à leur coentreprise de fabrication de batteries pour véhicules électriques, en raison des vents contraires provoqués par les récentes modifications réglementaires annoncées par le président Donald Trump et par la baisse de la demande.
Ford et SK On mettent fin à leur partenariat
Le fabricant sud-coréen de batteries, filiale de SK Innovation, a déclaré qu’il mettait fin au partenariat sur les batteries de VE dans deux usines aux États-Unis afin de se concentrer sur les systèmes de stockage d’énergie.
« Le calendrier de début de la production de l’usine du Tennessee reste flexible pour le moment, car il est lié à la transition de propriété », a déclaré SK On, en précisant que l’usine du Kentucky serait désormais la propriété exclusive de Ford, tandis que SK On assumera la propriété de l’usine de batteries du Tennessee.
La décision s’inscrit dans le cadre d’une révision de la stratégie visant à réduire la dette et à accroître la rentabilité et la structure financière de l’entreprise, le fabricant de batteries ayant enregistré des pertes de plusieurs millions de dollars ces derniers temps en raison de la baisse de la demande de VE.
La coentreprise, BlueOval SK, avait lancé la production de batteries de VE dans l’usine du Kentucky, d’une valeur de 5 milliards de dollars, les premières batteries étant produites pour le pick-up électrique F-150 Lightning, qui pourrait désormais être abandonné avec les ventes de VE de Ford ayant chuté de 60 % en novembre. Au total, les entreprises avaient investi près de 11,4 milliards de dollars dans la coentreprise pour construire les usines.
Trump fait marche arrière sur les normes CAFE
Entre-temps, Trump est récemment revenu sur les normes de l’économie moyenne de carburant des entreprises (CAFE) alors que le secrétaire américain aux Transports Sean Duffy critiquait le “mandat EV de revers de porte” dans l’industrie automobile, encouragé par la précédente administration Biden et le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg. La décision de Trump a été saluée par le PDG de Ford Jim Farley, qui avait précédemment prédit que l’adoption des VE aux États-Unis serait de 5 %.
Malgré cela, Farley avait précédemment réaffirmé son engagement et celui de Ford en faveur des VE, en déclarant que la société ne “céderait pas” aux constructeurs automobiles chinois dans la course aux VE. “Nous ne pouvons pas nous détourner des VE, pas seulement pour les États-Unis, mais si nous voulons être une entreprise mondiale”, avait déclaré Farley.
Ford obtient de bons résultats sur les indicateurs Momentum, Value et Quality, tout en offrant une croissance satisfaisante. La société bénéficie également d’une tendance des prix favorable à court, moyen et long terme. Pour d’autres analyses de ce type, inscrivez-vous dès aujourd’hui aux classements d’actions de Benzinga Edge !
Le mouvement des prix : F a reculé de 0,30 % à 13,37 dollars pendant la pré-séance, selon les données de Benzinga Pro.
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