Le constructeur automobile chinoisBYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF) aurait créé une sous-marque adaptée aux besoins de l’industrie du covoiturage.
La marque Linghui vise les entreprises de covoiturage
Dans un catalogue réglementaire publié jeudi par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, BYD a présenté quatre véhicules différents arborant un tout nouveau logo et le badge “领汇” [traduit : Ling Hui].
BYD n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Benzinga.
Les véhicules, qui étaient des berlines et un VMP, seraient la Linghui e5 (anciennement Qin PLUS EV), la Linghui e7 (anciennement Sealion 06 EV), la Linghui e9 (ancienne berline BYD Han) et la Linghui M9 (ancien BYD Xia VMP), ont révélé les documents.
Cela pourrait être la façon dont BYD différencie ses produits sur le marché du covoiturage, les gestionnaires de flottes ayant adopté les véhicules du constructeur, selon un rapport de Bloomberg vendredi.
L’incitation chinoise au covoiturage, course au taxi-robot
Les sociétés chinoises ont constamment étendu leur présence sur le marché international du covoiturage, notamment dans le secteur de la conduite autonome. La société de taxis-robots Apollo Go, soutenue par Baidu Inc. (NASDAQ:BIDU), a récemment signé un partenariat avec Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER) et Lyft Inc. (NASDAQ:LYFT) pour proposer des taxis-robots à Londres.
Apollo Go est devenu l’un des leaders dans le domaine des taxis-robots, la société annonçant qu’elle avait réussi à atteindre le seuil des 250 000 trajets par semaine.
Pony AI Inc. (NASDAQ:PONY), une autre société chinoise de conduite autonome, a également annoncé qu’elle avait signé un accord avec le constructeur automobile basé dans le Michigan Stellantis NV (NYSE:STLA) en octobre dernier pour introduire les taxis-robots en Europe via la plate-forme AV-Ready du constructeur automobile l’année prochaine.
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