Le titre de Nio Inc. (NYSE:NIO) a reculé mercredi à l’ouverture des échanges, les investisseurs digérant les nouvelles politiques fraîchement annoncées par l’UE.
Le constructeur chinois de véhicules électriques a fait le serment de continuer à développer ses activités en Europe, alors que la Commission européenne a officialisé les conditions relatives aux alternatives tarifaires applicables aux véhicules électriques fabriqués en Chine.
Mardi, la société a publié un communiqué dans lequel elle déclare se satisfaire de ce qu’elle appelle “un progrès constant vers le consensus”, rapporte Reuters. L’UE s’est engagée à appliquer les principes de non-discrimination dans le cadre des règles de l’OMC lors de l’examen des engagements de prix.
Historique de l’enquête
En octobre 2023, la Commission européenne a ouvert une enquête anti-subvention sur les véhicules électriques importés à batteries, selon un rapport du CnEV Post.
L’enquête a examiné si le soutien du gouvernement chinois avait pour effet de fausser la concurrence, selon le rapport.
Après la conclusion de l’enquête en 2025, la Commission a imposé des tarifs supplémentaires sur les véhicules électriques importés pour une durée de cinq ans.
Ces prélèvements s’ajoutent à une taxe de base de 10 %, différents constructeurs devant s’acquitter de tarifs différents.
La stratégie européenne de Nio
Les investisseurs ont noté que Nio avait mis en place des points de vente directe dans plusieurs pays européens au cours des dernières années.
La société a également déclaré qu’elle évoluait vers un modèle asset-light qui s’appuie sur des distributeurs pour son expansion.
Nio utilise sa sous-marque Firefly comme passerelle vers des marchés étrangers supplémentaires, selon le rapport.
Le constructeur automobile avait initialement prévu de lancer Firefly en Europe.
Mais à cause des tarifs de l’UE, il a plutôt introduit le Firefly EV en Chine le 19 avril 2025.
Le cours de NIOLe titre Nio a reculé de 1,92 % pour s’établir à 4,60 dollars lors du dernier contrôle mercredi.
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