Les fabricants sud-coréens de véhicules électriques (VE) reconsidèrent un investissement substantiel de 54 milliards de dollars dans des usines de batteries aux États-Unis en raison des changements de politique possibles sous l’administration du président élu Donald Trump. Des inquiétudes sont apparues quant à la possibilité que Trump élimine les crédits d’impôt pour les VE, ce qui pourrait avoir un impact significatif sur la demande et la rentabilité.
Ce qui s’est passé: Certains rivaux sud-coréens de Tesla ont déjà mis en pause la construction de certains projets, ont rapporté des sources proches de la situation. Posco Future M, un fournisseur de General Motors Co. (NYSE:GM), a retardé la construction de son usine au Québec, invoquant des “conditions locales”, a rapporté Bloomberg lundi.
Kenny Kim, PDG de SNE Research, a souligné que les entreprises coréennes sont inquiètes à l’idée de coupes potentielles dans les incitations gouvernementales. Trump a critiqué la Loi de réduction de l’inflation, qui soutient les VE, et son administration pourrait réduire les exigences d’efficacité énergétique et éliminer un crédit d’impôt à la consommation de 7 500 dollars, selon un rapport Reuters.
Les principaux fabricants de batteries de Corée du Sud, dont Samsung SDI, LG Energy Solution et SK Co., ont annoncé 15 usines de batteries aux États-Unis, créant plus de 20 000 emplois. Cependant, des changements de politique potentiels pourraient menacer ces investissements et le changement de la chaîne d’approvisionnement des VE américains loin de la Chine. Les entreprises coréennes sont en pourparlers avec les autorités américaines pour maintenir des crédits d’impôt, cruciaux pour leurs activités face à une demande de VE et des prix des batteries en baisse.
Pourquoi c’est important : Les changements de politique potentiels sous l’administration de Trump ont des implications plus larges que les investissements sud-coréens. La coentreprise entre Sony Group Corp (NYSE:SONY) et Honda Motor Co Ltd. (NYSE:HMC) est également confrontée à des défis en raison des changements anticipés dans la politique automobile américaine. L’élimination du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les VE pourrait réduire les ventes de véhicules électriques de près de 30%, selon le Bureau national de recherche économique.
De plus, les projets de Trump visant à imposer des tarifs ont déjà suscité des inquiétudes dans d’autres régions. Le Mexique a exprimé des craintes quant à l’accueil d’une usine de VE chinoise par BYD en raison du tarif de 25 % proposé par Trump sur les produits mexicains. Ces développements mettent en évidence les effets d’entraînement potentiels des politiques de Trump sur les investissements mondiaux dans les VE et les relations commerciales.
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