Ford Motor Co. (NYSE:F) aurait mis fin au développement d’une architecture électrique avancée qui alimente les véhicules électriques modernes tels que ceux de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA)
Ce qui s’est passé: La société était concentrée sur le développement de la technologie et avait investi beaucoup de ressources pour développer le projet, a rapporté Reuters jeudi, citant trois sources proches du dossier.
Cependant, les coûts croissants ainsi que les retards dans le développement ont contraint le constructeur automobile basé à Detroit à abandonner le projet, rapporte le rapport. L’objectif du projet était d’ajouter des fonctionnalités plus rentables à la fois aux véhicules électriques et aux véhicules à essence, et de réduire les coûts.
Un porte-parole de la société a déclaré à Benzinga qu’elle ne mettait pas fin au projet dans son intégralité. Ford fusionne deux architectures électriques en un seul système pour tous les groupes motopropulseurs, offrant des expériences numériques connectées à un plus grand nombre de véhicules. Les éléments clés du FNV4, tels que le contrôle centralisé du logiciel et les capacités OTA, sont intégrés à cette plate-forme unifiée, a déclaré le porte-parole.
“Nous nous engageons à offrir des expériences de véhicule entièrement connectées dans toute notre gamme, indépendamment du groupe motopropulseur, tandis que de nombreux autres acteurs de l’industrie ne proposent la technologie la plus avancée que pour les véhicules électriques”, a ajouté le porte-parole.
L’intégration du logiciel complexe de sociétés comme Ford avec le code informatique propriétaire de ses différents fournisseurs constitue un défi de taille, suggère le rapport.
En cas de succès, la technologie pourrait permettre à Ford de fournir des incitations aux clients pour payer des fonctionnalités telles que les systèmes d’assistance au conducteur via des mises à jour OTA par abonnement.
Pourquoi c’est important Le rapport survient alors que Ford prenait de l’ampleur sur le marché des VE aux États-Unis. La société était l’une des premières entreprises du secteur au 1er trimestre 2025.
La société fabrique également plus de 80 % de ses véhicules aux États-Unis, ce qui pourrait aider la société à surmonter les vagues d’incertitude dues aux tarifs automobiles de l’administration Trump.
Fait intéressant, Ford a récemment annoncé qu’elle allait retarder l’augmentation de prix prévue pour ses véhicules aux États-Unis tout en continuant de travailler en étroite collaboration avec l’administration Trump, a déclaré le PDG Jim Farley.
La société a également interrompu les expéditions de certains de ses modèles en Chine, à la lumière des tarifs de rétorsion imposés par le Parti communiste chinois sur les produits américains, qui atteignent 150 % dans certains cas.
Mouvement des prix F se négocie actuellement à 10,01 $ sur le NYSE, selon les données de Benzinga Pro.
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