Les entreprises chinoises de véhicules électriques Zeekr Intelligent Technology Holdings Ltd. (NYSE:ZK), propriété de Geely Automobile Holdings Ltd. (OTC:GELYY) (OTC:GELYF) et Neta Auto, auraient gonflé leurs chiffres de vente pour atteindre des objectifs de vente agressifs.
Ce qui s’est passé : Les entreprises ont utilisé le régime d’assurance de la Chine en assurant les voitures avant de les vendre aux acheteurs ; Neta a utilisé cette méthode sur plus de 64 719 unités de janvier 2023 à mars 2024, a rapporté Reuters dimanche.
Neta a signalé la vente de 117 000 unités au cours de ces 15 mois, tandis que Zeekr aurait adopté la même méthode en 2024 par le biais du concessionnaire d’État Xiamen C&D Automobile dans la ville de Xiamen, selon le rapport.
Les voitures déclarées comme vendues en les assurant avant qu’elles n’arrivent chez les clients sont appelées “voitures d’occasion à kilométrage zéro”, et cette pratique est apparue à la suite d’une concurrence acharnée due à la guerre des prix des voitures électriques en Chine.
Les concessionnaires Neta ont été informés par l’entreprise que les véhicules étaient déjà assurés et qu’ils étaient donc «comptabilisés comme vendus», a déclaré un concessionnaire cité dans le rapport. “Nous avons dû expliquer aux acheteurs que l’assurance responsabilité civile était complémentaire et leur rappeler qu’elle expirerait plus tôt et devrait être renouvelée à temps”, a déclaré le concessionnaire. Cependant, les clients de Neta interrogés dans le rapport ont déclaré qu’ils n’avaient pas été informés par les concessionnaires.
Zeekr et Neta n’ont pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Benzinga.
En revanche, les méthodes de Zeekr ont été signalées par les médias d’État chinois, qui selon le rapport de Reuters est une première occurrence de fabricants spécifiques nommés par le PCC dans le cadre de la concurrence agressive sur le marché automobile intérieur, surnommée la “guerre des prix des voitures électriques”.
“Geely rejette fermement le rapport présenté par le China Securities Journal”, a déclaré un porte-parole de l’entreprise dans le rapport après que le China Securities Journal, une importante publication financière publique, ait interviewé les propriétaires de Zeekr, qui se sont vu refuser les remboursements après avoir constaté que leurs voitures étaient déjà assurées avant de leur être vendues.
Le China Securities Journal a également signalé que Zeekr avait vendu 2 737 unités en décembre à Xiamen, soit 14 fois plus que la moyenne mensuelle des ventes de Zeekr. Le rapport suggère également que Zeekr a enregistré 271 unités vendues à des clients individuels sur les 2 737, tandis que le reste a été vendu à des entreprises.
“Le vendeur de Zeekr a déclaré que la voiture coûterait 3 000 yuans (420 dollars) de moins qu’une autre voiture chez ce concessionnaire et que je recevrais également un bon de recharge d’une valeur de 10 000 yuans”, a déclaré un client cité dans le rapport.
Pourquoi c’est important : Les nouvelles surviennent alors que la guerre des prix des voitures électriques chinoises a suscité de nouvelles critiques de la part de Pékin, le gouvernement ayant promis de «réglementer la concurrence “irrationnelle” qui frappe actuellement l’industrie automobile intérieure.
Auparavant, le gouvernement avait exprimé des préoccupations concernant la concurrence acharnée dans l’industrie, exhortant les entreprises à régler leur dû aux fournisseurs dans un délai de 60 jours en introduisant un règlement en mars, qui est entré en vigueur en juin.
Ailleurs, au milieu de la guerre des prix des voitures électriques, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) a signalé un rebond des ventes en Chine au cours de la deuxième semaine de juillet, après que la société ait connu des chiffres de ventes décevants au début du mois.
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