Stellantis (NYSE:STLA), la société mère de marques telles que Jeep, Dodge et Chrysler, prévoit d’investir environ 10 milliards de dollars aux États-Unis dans le cadre d’un vaste effort visant à retrouver son équilibre sur son marché le plus rentable.
Le constructeur automobile, connu pour ses VUS Jeep et ses camionnettes Ram, se prépare à injecter des milliards dans la fabrication américaine, ce qui pourrait entraîner la réouverture d’usines, l’embauche de nouveaux employés et le déploiement de nouveaux modèles dans des États clés tels que l’Illinois et le Michigan.
Bloomberg a rapporté que la société pourrait annoncer environ 5 milliards de dollars de nouveaux financements dans les prochaines semaines, en plus d’un montant similaire déjà alloué plus tôt cette année, citant des sources anonymes proches du dossier.
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L’initiative marque la volonté du PDG Antonio Filosa de se recentrer sur le marché américain après des années d’expansion en Europe et dans des régions à moindre coût comme le Mexique sous l’ancien PDG Carlos Tavares.
Filosa, qui a pris ses fonctions en mai, vise à restaurer la domination de Jeep, à investir dans Dodge, peut-être avec une nouvelle muscle car V8, et à explorer la relance à long terme de Chrysler, selon le rapport.
Benzinga a contacté les relations investisseurs de Stellantis pour avoir leur point de vue sur l’histoire et attend leur réponse.
À ce jour, l’action Stellantis s’est effondrée de 18 % dans l’année alors qu’elle s’était débattue avec des résultats financiers désastreux et des changements de direction. Les défis liés au lancement de nouveaux modèles et une demande plus faible que prévu pour les véhicules électriques (VE) ont entraîné une baisse des livraisons et des pertes de parts de marché, en particulier aux États-Unis et en Italie.
Stellantis a payé 190,6 millions de dollars d’amendes pour ne pas avoir respecté les normes d’économie de carburant américaines pour ses véhicules des années modèles 2019 et 2020. Ces amendes sont les dernières d’une série de sanctions auxquelles la société a dû faire face pour sa gamme de véhicules moins économes en carburant.
Les sanctions, qui font partie d’une somme plus importante de plus de 773 millions de dollars payés par la société depuis 2018, interviennent alors que le gouvernement a modifié son approche en matière d’émissions de véhicules.
L’administration Trump a pris des mesures pour assouplir les réglementations sur les émissions et promouvoir les véhicules à moteur à combustion interne (ICE).
Stellantis a exprimé son soutien à la stratégie tarifaire du président Donald Trump, même si cette politique pèse sur les résultats financiers du constructeur automobile.
Le PDG Antonio Filosa a déclaré aux investisseurs lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de la société que Stellantis “comprend et soutient” l’objectif plus large de l’administration visant à stimuler la création d’emplois et la fabrication aux États-Unis.
Les commentaires sont intervenus alors que Stellantis a annoncé une baisse de 13 % de son chiffre d’affaires et a annoncé une projection d’une nouvelle taxe de 1,7 milliard de dollars au cours du second semestre de 2025.
Malgré la pression financière, Filosa a déclaré que la société était en pourparlers actifs avec des responsables des États-Unis, du Mexique et du Canada pour discuter de l’impact et faire reconnaître la forte teneur en composants américains de ses véhicules.
Filosa a souligné que si environ 4 millions de véhicules vendus annuellement sont fabriqués au Mexique et au Canada, beaucoup d’entre eux dépendent fortement des composants fabriqués aux États-Unis, ce qui reflète une valeur intérieure importante.
Il a salué la flexibilité de l’administration Trump dans son cadre tarifaire pour les partenaires nord-américains, notant que cela soutenait la stratégie de Stellantis visant à renforcer la production locale.
Cependant, la société prévoit plus de 2,7 milliards de dollars de pertes pour le premier semestre de 2025, alors que les tarifs transforment l’industrie automobile et les chaînes d’approvisionnement mondiales, soulignant ainsi la manière dont les mesures commerciales de Trump obligent les constructeurs automobiles comme Stellantis à recalibrer leurs opérations américaines.
Mouvement des prix : Au dernier contrôle, les actions de STLA avaient progressé de 0,75 % à 10,81 dollars en avant-Bourse lundi.
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