Les utilisateurs de la plateforme de covoiturage Uber Technologies Inc. (NYSE: UBER) auraient tendance à délaisser les courses avec des chauffeurs humains au profit des taxis autonomes Waymo d’Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOGL) (NASDAQ: GOOG).
Un jeu d’essais et d’erreurs
Les utilisateurs de la plateforme de covoiturage Uber doivent procéder par tâtonnements en refusant les trajets avec des chauffeurs humains proposés sur l’application jusqu’à ce qu’ils soient mis en relation avec l’un des Robotaxis de Waymo, a rapporté Business Insider dimanche.
“Le fait que ce soit si difficile à obtenir en fait un jeu”, a déclaré Nate Galesic, un utilisateur d’Uber cité dans le rapport, en précisant qu’il avait refusé plus de 20 trajets avec des chauffeurs humains avant d’obtenir enfin un taxi Waymo.
Andrew Narney, un autre utilisateur cité dans le rapport, a déclaré qu’il avait fait plus de cinq trajets en Robotaxi via Uber, ajoutant que tous ses trajets coûtaient moins de 12 dollars, ne dépassaient pas six kilomètres et ne comportaient pas de conduite sur autoroute.
Uber cherche à étendre sa flotte de Robotaxis à Atlanta
Uber exploite actuellement des dizaines de véhicules autonomes à Atlanta via l’application Uber par le biais de son partenariat avec Waymo et prévoit d’étendre sa flotte à l’avenir, selon le rapport, qui cite un porte-parole d’Uber.
Le porte-parole évoqué dans le rapport a également mentionné que les passagers ont plus de chances de trouver un Robotaxi s’ils évitent de conduire sur l’autoroute et les heures de forte demande comme les week-ends ou la nuit.
Les avantages de 21 500 dollars d’Uber et l’accord avec Lucid Robotaxi
Cette nouvelle intervient alors qu’Uber a dévoilé un programme destiné aux partenaires conducteurs de véhicules électriques dans le Colorado, qui pourrait offrir des incitations allant jusqu’à 21 500 dollars pour conduire sur la plateforme Uber avec un véhicule électrique.
Uber a également signé un accord avec Lucid Group Inc. (NASDAQ: LCID) pour déployer plus de 20 000 Lucid Robotaxis aux États-Unis au cours des six prochaines années, les services devant démarrer dans une grande ville américaine l’année prochaine.
Une autonomie qui vaut des milliards, les critiques du Robotaxi Tesla
Par ailleurs, les analystes de Morgan Stanley prédisent que le marché de la conduite autonome aux États-Unis pourrait valoir plus de 200 milliards de dollars d’ici 2030, la conduite intelligente générant plus de 400 milliards de dollars de revenus d’ici 2035.
Dans un autre registre, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA), une autre entreprise majeure de l’industrie du taxi autonome, a été la cible de critiques de la part de John Krafcik, l’ancien PDG de Waymo, qui déclare que le service de covoiturage de la société n’est pas un Robotaxi en raison de la présence d’un chauffeur de sécurité à bord du véhicule à tout moment.
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