Le cours de Nio Inc. (NYSE:NIO) a baissé dans les échanges avant l’ouverture du marché jeudi après que le fondateur et directeur général ait averti des vents contraires imminents pour l’industrie chinoise des véhicules électriques.
Lors d’une table ronde avec les médias à Shanghai le 3 septembre, William Li a averti que le premier trimestre 2026 pourrait entraîner une croissance plus lente, les incitations fiscales commençant à diminuer.
Li a expliqué que l’expiration d’une phase clé de l’allégement fiscal à l’achat de véhicules en Chine reporterait la demande vers les derniers mois de 2025, entraînant moins d’acheteurs au début de l’année prochaine.
Il a souligné que cet impact ne se limitera pas à une seule marque, mais pèsera sur l’ensemble du secteur des véhicules électriques, selon les rapports de CnEV Post, citant les médias locaux.
Selon Benzinga Pro, l’action NIO a gagné plus de 49 % au cours de l’année écoulée. Les investisseurs peuvent s’exposer au titre via le Invesco Golden Dragon China ETF (NASDAQ:PGJ).
Li a déclaré que la diminution des soutiens politiques mettra les constructeurs automobiles sous pression. Il a noté que si l’industrie peut soutenir ne serait-ce que la moitié du rythme des ventes du quatrième trimestre au cours des trois premiers mois de 2026, cela devrait être considéré comme un résultat positif.
Selon Li, la préservation d’un certain flux de commandes dans la nouvelle année contribuerait à atténuer le coup, selon le rapport.
Malgré les obstacles à court terme, Nio reste concentré sur la livraison de son premier trimestre rentable non-GAAP d’ici la fin de 2025.
Historiquement, le secteur automobile chinois atteint son volume de ventes maximal au quatrième trimestre, ce qui offre une fenêtre cruciale pour que la société atteigne cet objectif, selon CnEV Post.
La Chine a étendu son incitation fiscale pour les nouveaux véhicules énergétiques (NEV) à la mi-2023, la prolongeant jusqu’en 2027 avec des avantages progressivement réduits.
Jusqu’en 2025, les acheteurs peuvent recevoir des exemptions plafonnées à 30 000 yuans chinois (4 200 dollars). À partir de 2026, l’allégement fiscal se réduira à la moitié du taux normal de 10 %, avec une remise maximale de 15 000 yuans par véhicule.
Des avantages supplémentaires demeurent pour les modèles dotés d’un échange de batterie.
Nio propose à la fois des achats groupés de batteries et son option Battery-as-a-Service (BaaS), qui permet aux clients d’acheter la carrosserie du véhicule et de louer la batterie.
La société a révélé qu’en août, plus de 70 % des acheteurs de son SUV Onvo L90 avaient choisi le modèle BaaS.
Le mouvement des prix : Jeudi à la dernière vérification, les actions de NIO étaient en baisse de 4,11 % à 6,060 dollars.
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