Dans un nouveau coup dur porté au projet de train à grande vitesse en Californie, l’administration Trump a retiré 175 millions de dollars supplémentaires de son financement, s’ajoutant ainsi aux défis auxquels est confrontée cette initiative déjà retardée à plusieurs reprises.
Le train à grande vitesse en Californie confronté à un nouveau revers
Le secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, a annoncé le retrait de 175 millions de dollars destinés à la séparation des niveaux, au surpassement, aux travaux de conception et à la construction d’une gare à grande vitesse à Madera.
“Le gaspillage s’arrête ici. À partir d’aujourd’hui, le peuple américain ne va plus investir dans cette expérience ratée qu’est la Californie”, a déclaré Duffy. Il a déclaré que son ministère se concentrerait plutôt sur l’amélioration des déplacements en investissant dans des initiatives bien gérées, ce qui pourrait permettre de projets comme le train à grande vitesse de devenir réalité.
Ces coupes dans le financement constituent un autre revers dans un effort de 16 ans destiné à relier Los Angeles et San Francisco par un trajet en train de trois heures, et qui devait être le service ferroviaire le plus rapide aux États-Unis.
Malgré la construction de plus de 50 grandes structures ferroviaires et l’achèvement de 70 miles de voies, le projet a été entaché par de nombreux retards et des coûts en constante augmentation. N’ayant encore aucun tronçon opérationnel et avec une date d’achèvement encore éloignée, le coût initial du projet de 33 milliards de dollars est passé à 128 milliards de dollars.
Le système ferroviaire, approuvé par les électeurs californiens en 2008, a construit plus de 50 grandes structures ferroviaires et achevé 70 miles de voies. Cependant, le projet a été retardé à plusieurs reprises et n’a vu ses coûts qu’augmenter, sans qu’aucune partie ne soit encore opérationnelle et avec une date d’achèvement qui reste à déterminer.
Trump et la Californie s’enfoncent dans leurs différends sur fond de bataille pour le financement
En juillet, l’administration Trump avait retiré 4 milliards de dollars de fonds fédéraux du projet, citant des coûts excessifs et des promesses non tenues. La Californie a intenté un procès pour contester le retrait des fonds, qualifiant cette décision d’illégale.
La dernière réduction du financement constitue un nouveau chapitre dans la querelle qui oppose depuis un certain temps le président Donald Trump et le gouverneur de Californie Gavin Newsom. Les deux hommes se sont fréquemment affrontés sur une variété de questions, notamment les transports, l’immigration et les droits des personnes transgenres. Newsom n’a pas mâché ses mots dans sa critique de Trump, allant même jusqu’à se moquer des publications du président sur les réseaux sociaux et avertissant qu’il serait bientôt “licencié”.
Malgré les difficultés, Newsom est resté ferme dans son engagement en faveur de transports durables, avec des projets visant à offrir des incitations aux acheteurs de véhicules électriques même après que Trump a mis fin au crédit fédéral de 7 500 dollars.
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