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    L’ACEUM, clé de la compétitivité de l’industrie automobile américaine : le Premier ministre canadien Mark...2 min de lecture

    Benzinga InsightsBenzinga Insights09/10/2025 Dernières actualités 2 min. de lecture
    L’ACEUM, clé de la compétitivité de l’industrie automobile américaine : le Premier ministre canadien Mark...2 min de lecture
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    Le Premier ministre canadien Mark Carney a déclaré que l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) est essentiel pour maintenir la compétitivité de l’industrie automobile américaine à la suite de sa rencontre avec le président Donald Trump à la Maison Blanche.

    Vous avez besoin de l’AEUMC, affirme Mark Carney

    “Pour que l’Amérique soit pleinement compétitive, pour qu’elle soit compétitive à l’échelle mondiale dans le secteur de l’automobile, vous avez besoin de l’AEUMC. Tout le monde ne partage pas ce point de vue en ce moment, et c’est donc un vrai débat”, a déclaré Carney, selon Bloomberg mercredi.

    Des relations compliquées avec le Canada, selon Trump

    Trump avait qualifié les relations américano-canadiennes de “compliquées” lors de la visite de Carney à Washington. Trump a déclaré qu’il y avait un “conflit naturel” entre les États-Unis et le Canada, ajoutant que les deux pays voulaient faire les mêmes affaires.

    L’administration avait auparavant conclu un accord avec le Japon, réduisant les tarifs douaniers sur les importations japonaises à 15 %, le pays d’Asie de l’Est acceptant d’investir 550 milliards de dollars dans des projets américains soigneusement choisis par le gouvernement américain.

    Le boost de la production américaine

    Le sénateur Bernie Moreno (R-OH) avait déclaré plus tôt que les entreprises procédant au montage final aux États-Unis pourraient bénéficier d’un allègement des droits de douane car l’administration Trump pourrait étendre les compensations tarifaires existantes pour récompenser les constructeurs automobiles.

    Plus tôt cette année, General Motors Co. (NYSE:GM) a annoncé qu’il arrêterait la production de fourgons commerciaux électriques dans l’unité de fabrication de l’entreprise en Ontario en raison d’une faible demande. GM a précisé que cette décision n’était pas liée aux tarifs. 

    Parallèlement, Stellantis NV (NYSE:STLA) a également annoncé cette année que la société avait transféré des activités de production aux États-Unis pour éviter les droits de douane. Ce déménagement a également affecté la production de Chrysler dans le pays.

    Consultezce lien pour découvrir d’autres articles de la couverture de Benzinga sur l’avenir de la mobilité.

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    Image via Shutterstock

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