General Motors Company (GM) a chuté lors de la séance de préouverture de la bourse, après avoir enregistré une forte baisse de ses marges EBIT ajustées, à 6,4%, ainsi qu’un incroyable vent contraire de 1,1 milliard de dollars en raison des taxes douanières.
Le géant de l’automobile a enregistré des bénéfices ajustés par action de 2,53 dollars pour le deuxième trimestre de l’année, battant l’estimation consensuelle des analystes de 2,40 dollars. Les ventes trimestrielles de 47,12 milliards de dollars ont dépassé le consensus de la Street qui les évaluait à 45,57 milliards de dollars.
Les ventes nettes du segment automobile se sont élevées à 42,869 milliards de dollars, soit moins que les 44,060 milliards de dollars enregistrés lors du même trimestre de l’année précédente.
Sur le marché américain, la part de marché de General Motors a atteint 17,4% pour le deuxième trimestre de 2025, soit une augmentation de 0,7 point de pourcentage par rapport à l’année précédente. Pour le premier semestre de 2025, la part de marché américaine de GM s’est établie à 17,3 %, enregistrant ainsi une croissance supérieure à celle de l’ensemble de l’industrie, selon le communiqué de presse de l’entreprise.
« Aux États-Unis, nous continuons de dominer le marché des camions et des VUS de grande taille, et les 10 nouveaux modèles de VUS multisegments ou redessinés que nous avons introduits, comme le Chevrolet Trax, le Buick Envista et le GMC Acadia, ont fait de réels progrès en matière de conception et de technologie, ce qui a entraîné une demande et une croissance des revenus record, tandis qu’une complexité réduite a contribué à une profitabilité plus forte », a déclaré la PDG Mary Barra dans la lettre de l’entreprise à ses actionnaires.
La marge EBIT ajustée a chuté à 6,4% au cours du trimestre sous revue, contre 9,3% lors du même trimestre de l’année précédente. Le bénéfice avant intérêts et impôts ajusté a baisse à 3,037 milliards de dollars contre 4,438 milliards de dollars, principalement en raison d’un impact net des taxes douanières de 1,1 milliard de dollars, avec des ajustements d’atténuation minimaux. La marge de bénéfice net a chuté à 4 % contre 6,1 %.
La société prévoit que l’impact net des taxes douanières augmentera au cours du troisième trimestre, au-delà de celui du deuxième trimestre, en raison de l’impact des droits de douane indirects. Une surpondération de ces coûts au troisième trimestre entraînera un impact net global plus élevé.
« En Chine, la performance de nos nouveaux véhicules à énergie a été particulièrement forte, et au deuxième trimestre, nous avons enregistré notre deuxième trimestre consécutif de croissance des ventes en glissement annuel », a ajouté Barra. « Nous avons gagné la plus grande part du marché parmi les OEM étrangers et nous avons enregistré un revenu de capitaux propres positif. »
Au mois de juin, la société a annoncé un nouvel investissement de 4 milliards de dollars dans des usines de montage américaines, afin d’ajouter 300 000 unités de capacité pour des pickups, des VUS de grande taille et des multisegments à prix de vente élevé.
La PDG a souligné que ce développement permettrait de « répondre à la demande non satisfaite des clients, de réduire considérablement notre exposition aux tarifs et de saisir les opportunités de croissance lors du lancement de nouveaux modèles. »
Cette capacité commencera à être mise en ligne dans seulement 18 mois, après quoi General Motors prévoit de construire plus de 2 millions de véhicules par an aux États-Unis.
La société a clôturé le trimestre avec des liquidités et des équivalents de trésorerie d’une valeur de 22,381 milliards de dollars, soit plus que les 19,872 milliards de dollars enregistrés au 31 décembre 2024.
Perspectives
General Motors confirme ses prévisions de bénéfice par action ajusté pour l’exercice 2025, à 8,25 à 10,00 dollars, contre une estimation des analystes de 9,17 dollars.
General Motors maintient ses objectifs pour l’ensemble de l’année 2025 inchangés, tout en prévoyant d’atténuer au moins 30 % de l’impact brut des taxes douanières de entre 4 et 5 milliards de dollars.
Il atteindra cet objectif d’atténuation par le biais d’ajustements de fabrication, d’initiatives de coûts ciblées et de tarification cohérente.
Mouvement des prix: Mardi, avant la cloche d’ouverture, les actions de GM ont chuté de 2,43 % à 51,77 dollars.
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