Le cofondateur de Microsoft Corp., Bill Gates, a attendu 13 ans et payé environ 133 000 dollars en pénalités de stockage pour récupérer la Porsche 959 qu’il a acheté en 1988, une voiture que les douanes américaines avaient confisquée parce qu’elle ne respectait pas les normes fédérales de sécurité et d’émission.
Ce qui s’est passé Cette voiture de course bi-turbo de 200 mph était alors le véhicule de production le plus rapide du monde à être autorisé sur route, l’un des 292 seulement construits. Selon un rapport de 2023 de Dupoint Registry, lorsque le coupé “Komfort” argenté est arrivé au port de Seattle, les douaniers ont refusé l’entrée au véhicule, car la National Highway Traffic Safety Administration et l’Environmental Protection Agency n’avaient jamais effectué de test de collision ni certifié ce modèle.
La destruction était une option, mais les agents ont plutôt placé la Porsche dans un entrepôt douanier et ont perçu des frais de 28 dollars par jour, auxquels s’est ajouté une caution de 500 dollars par an pour conserver le titre. Gates a tranquillement écrit des chèques pendant 4 745 jours consécutifs, pour un total qui a atteint environ 133 580 dollars avant que les législateurs n’interviennent.
En août 1999, le Congrès a finalement ajouté la clause “Show or Display” au code fédéral, permettant aux collectionneurs d’importer des voitures rares et non conformes si elles parcourent moins de 2 500 miles par an. Deux ans plus tard, les douanes ont rendu la 959 de Gates, et l’État de Washington a finalement émis une plaque d’immatriculation.
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Pourquoi c’est important La saga de la Porsche 959 a transformé le véhicule en une célébrité à part entière. Les analystes de Hagerty estiment désormais que les modèles de ce véhicule en parfait état sont valorisés à plus de 1,4 million de dollars, ce qui fait de la persévérance de Gates un pari lucratif. L’impasse de Gates a également contribué à remodeler la politique d’importation américaine. Un rapport de CarBuzz attribue le cas 959 à l’inspiration de la faille qui permet désormais aux passionnés américains d’immatriculer légalement des McLaren F1 et des Bugatti EB110.
Le milliardaire, dont la valeur nette atteint plus de 124 milliards de dollars selon l’Indice des milliardaires de Bloomberg, aime généralement rester modeste, mais il apprécie les dépenses luxueuses occasionnelles.
En 1994, il a payé 30,8 millions de dollars le “Codex Leicester” de Léonard de Vinci et possède des avions Gulfstream G650ER et une flotte de voitures de luxe, mais il porte toujours une montre modeste et mange volontiers chez McDonald’s. Ce contraste montre comment le cofondateur de Microsoft valorise le trésor intellectuel et la commodité tout en gardant de nombreux goûts personnels ancrés dans le concret.
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