AutoNation (NYSE:AN) publiera son rapport sur les bénéfices trimestriels le vendredi 25 octobre 2024. Voici un bref aperçu pour les investisseurs avant l’annonce.
Les analystes anticipent que AutoNation annoncera un bénéfice par action (BPA) de 4,57 $.
Le marché attend l’annonce d’AutoNation, avec l’espoir de nouvelles nouvelles dépassant les estimations et fournissant des conseils optimistes pour le prochain trimestre.
Il est important que les nouveaux investisseurs comprennent que les conseils peuvent être un moteur important des prix des actions.
Instantané de l’historique des bénéfices
Le trimestre dernier, la société a manqué l’EPS de 0,35 $, suivi d’une chute de 3,55 % du cours de l’action le lendemain.
Voici un aperçu de la performance passée d’AutoNation et du changement de prix qui en a résulté :
| Trimestre | T2 2024 | T1 2024 | T4 2023 | T3 2023 |
|---|---|---|---|---|
| Estimation de l’EPS | 4,34 | 4,27 | 4,94 | 5,49 |
| EPS Réel | 3,99 | 4,49 | 5,02 | 5,54 |
| Changement de prix % | -4,0% | 6,0% | -2,0% | 0,0% |
Analyse du cours de l’action AutoNation
Les actions d’AutoNation se négociaient à 162,0 $ au 23 octobre. Au cours de la dernière période de 52 semaines, les actions ont augmenté de 24,21 %. Étant donné que ces rendements sont généralement positifs, les actionnaires à long terme sont probablement optimistes pour le lancement de ce bénéfice.
Avis des analystes sur AutoNation
Comprendre les sentiments et les attentes du marché est crucial pour les investisseurs. Cette analyse se penche sur les dernières perspectives d’AutoNation.
Un total de 7 évaluations d’analystes ont été reçues par AutoNation, l’évaluation consensuelle étant Neutre. L’objectif de cours moyen sur un an s’établit à 191,86 $, suggérant un potentiel de 18,43 % à la hausse.
Analyse des évaluations entre pairs
Cette comparaison se concentre sur les évaluations des analystes et les objectifs de cours moyens sur 1 an de Valvoline, Group 1 Automotive et Asbury Automotive Gr, trois grands acteurs du secteur, mettant en lumière leurs attentes de performance relatives et leur positionnement sur le marché.
- Le consensus parmi les analystes est une trajectoire Outperform pour Valvoline, avec un objectif de cours moyen sur un an de 47,75 $, indiquant un potentiel de baisse de 70,52 %.
- Selon les évaluations des analystes, Group 1 Automotive privilégie une trajectoire Outperform, avec un objectif de cours moyen sur 1 an de 377,8 $, suggérant un potentiel de 133,21 % à la hausse.
- La perspective consensuelle des analystes est une trajectoire Neutre pour Asbury Automotive Gr, avec un objectif de cours moyen sur un an de 243,2 $, indiquant un potentiel de 50,12 % à la hausse.
Résumé de l’analyse parmi les pairs
Le résumé de l’analyse entre pairs présente des statistiques essentielles pour Valvoline, Group 1 Automotive et Asbury Automotive Gr, révélant leur positionnement respectif au sein du secteur et fournissant des informations précieuses sur leur positionnement sur le marché et leur performance comparative.
| Entreprise | Consensus | Croissance des revenus | Bénéfice brut | Retour sur capitaux propres |
|---|---|---|---|---|
| AutoNation | Neutre | -5,95% | 1,16G$ | 5,73% |
| Valvoline | Outperform | 12,01% | 167,50 M$ | 55,10% |
| Group 1 Automotive | Outperform | 3,02% | 766,50 M$ | 4,90% |
| Asbury Automotive Gr | Neutre | 13,46% | 730,70 M$ | 0,84% |
Constat essentiel :
AutoNation est en bas pour la croissance des revenus parmi ses pairs. Il est au milieu pour le bénéfice brut. AutoNation est en bas pour le retour sur capitaux propres.
Découverte d’AutoNation : Un regard plus attentif
AutoNation est le deuxième plus grand concessionnaire automobile aux États-Unis, avec des revenus en 2023 d’environ 27 milliards de dollars et plus de 250 concessions et 53 centres de collision. La société compte également 23 magasins de véhicules d’occasion AutoNation USA, un prêteur captif, quatre sites d’enchères et trois distributeurs de pièces dans 21 États, principalement dans les zones métropolitaines du Sun Belt. Les ventes de véhicules neufs représentent près de la moitié des revenus ; la société vend également des véhicules d’occasion, des pièces et des services de réparation ainsi que du financement automobile. La société (anciennement Republic Industries) a scindé son unité de gestion des déchets (Republic Services) en 1999 et ses activités de location de voitures (ANC Rental) en 2000. Wayne Huizenga a fondé la société dans les années 1990 pour appliquer la stratégie d’acquisition de rouleaux à la vente au détail automobile, ce qui s’est avéré être un mouvement judicieux.
Étapes financières : parcours d’AutoNation
Capitalisation boursière : Avec une capitalisation boursière élevée, la société dépasse les moyennes du secteur. Cela indique une taille substantielle et une forte reconnaissance sur le marché.
Challenges en matière de revenus : La croissance des revenus d’AutoNation au cours des 3 derniers mois a été difficile. Au 30 juin 2024, la société a connu une baisse d’environ -5,95%. Cela indique une baisse des bénéfices de premier plan. Comparé à ses pairs, la croissance des revenus d’AutoNation est en retard sur ses concurrents du secteur. La société a réalisé un taux de croissance inférieur à la moyenne parmi les pairs du secteur de la consommation discrétionnaire.
Marge nette : La marge nette d’AutoNation est impressionnante, dépassant les moyennes du secteur. Avec une marge nette de 2,01%, la société démontre une rentabilité solide et une gestion efficace des coûts.
Retour sur capitaux propres (ROE) : Le ROE d’AutoNation est supérieur aux normes de l’industrie, mettant en évidence la performance financière exceptionnelle de la société. Avec un ROE impressionnant de 5,73%, la société utilise efficacement le capital de fonds propres des actionnaires.
Retour sur actifs (ROA) : Le ROA d’AutoNation est supérieur aux normes de l’industrie, mettant en évidence la performance financière exceptionnelle de la société. Avec un ROA impressionnant de 1,05%, la société utilise efficacement ses actifs pour des rendements optimaux.
Gestion de la dette : Le ratio de la dette au capital d’AutoNation est inférieur à la moyenne du secteur. Avec un ratio de 4,05, la société s’appuie moins sur le financement par la dette, maintenant un équilibre plus sain entre la dette et les capitaux propres, ce qui peut être considéré positivement par les investisseurs.
Cet article a été généré par le moteur de contenu automatisé de Benzinga et a été révisé par un éditeur.