Une question assez pertinente se pose ces derniers temps dans le secteur des introductions en bourse avec l’introduction en bourse séparée de la filiale Renault. En effet, l’on se demande si cette introduction en bourse de Renault peut donner un coup de fouet à une année plutôt lente pour les introductions en bourse dans le monde, sans parler de la France. Dans la suite de cet article il sera question de décortiquer de fond en comble tous les contours de cette grande interrogation.
Source : Statista
Un nouvel acteur sur la scène des VE
Commençons par quelques statistiques de cette filiale. Notez avant tout que grâce à ces chiffres clés, la filiale Renault spécialisée dans les véhicules électriques montrent directement l’influence que celle-ci peut avoir sur le marché des bourses, ce en France et sur le plan mondial. En France, les voitures purement électriques ont représenté près de 10 % des nouvelles immatriculations en 2021.
Notez donc que la filiale dont il est question est leader (nº1) européen sur le marché de l’automobile électrique ; sur le plan mondial, elle est le n⁰3 des concepteurs de véhicules électriques ; en capitalisation boursière elle pèse 10,2 Mds €; comme CA elle est à 43,5 Mds € et à son actif la filiale dispose d’un chiffre de vente de véhicules de 2,95 M. Tenez-vous bien, tous ces chiffres viennent de l’étude réalisée par le Café de la bourse.
Une autre étude montre clairement que l’introduction de cette filiale avantagera fortement cette année où les introductions en bourse Française et mondiale sont à grands ralentis.
Rien que ces trois derniers mois, la vente de véhicules électriques grimpe à 9,4%, soit une hausse de 4,9% de son chiffre d’affaires. La filiale est tout simplement marquée par un excellent bond lui permettant de pouvoir relever le bas niveau des introductions en bourse actuelles.
Source : Statista
De nombreuses entreprises sont de retour en bourse
Le marché boursier s’est vu inondé de plusieurs demandes d’entrées en bourse depuis le retour plus que visible de la filiale spécialisée dans les véhicules électriques de Renault. Ceci se justifie par la grande cotation avec laquelle la filiale s’est introduite dans le marché boursier.
En suivant cette logique, Maxim Manturov, responsable du conseil en investissement chez Freedom Finance Europe, déclare que : “La forte volatilité a temporairement interrompu les placements sur le marché, ce qui a duré un peu moins d’un mois. Les entreprises ont maintenant commencé à déposer ou à renouveler leurs demandes. Une preuve indirecte du “retour du marché des IPO” sont les offres de sociétés plus petites, ainsi que le début des offres de SPAC. Les deux dernières offres ont eu lieu le 18 février 2022, lorsque Blue Water Vaccines est entrée en bourse avec 20 millions de dollars, et le 10 mars, lorsque The Marygold Companies a fait son entrée avec 3,3 millions de dollars.”
Le groupe Renault donne le bon exemple
Les marques Dacia et Alpine ont suivi le chemin tracé par Renault, mais c’est Mobilize – la seule électrique à 100 % – qui accompagne réellement le constructeur historique dans son entrée en bourse.
Renault
La marque ou le concepteur multi-gammes Renault propose de ce fait de nombreux modèles. Les plus connus ou populaires sont les modèles Mégane, Trafic (un véhicule utilitaire), Captur, Clio, Scénic, etc.
Dacia
Dacia, comme vous le savez déjà, est la deuxième grande marque de ce groupe. Il s’agit du concepteur qui s’occupe de la fabrication des berlines et véhicules SUV du groupe et ce, à des prix très compétitifs. Le modèle Duster ou encore Sandero viennent en réalité de cette marque.
Alpine
Les véhicules de sport que propose le groupe Renault viennent en fait du concepteur. Celui-ci (concepteur) tire sa réputation des véhicules de compétition qui produit. Notez que le modèle Alpine A110 capable de parcourir tous types de route vient de cette marque.
Mobilize
Mobilize, attention, cette marque se charge principalement de rendre une multitude de services parmi lesquels nous avons les services de mobilité, les services de gestion de données et d’énergie. Toutefois, il existe un petit modèle de véhicule électrique ; il s’agit du prototype Mobilize E-1 recyclable à 95%.
C’est la marque qui, en effet, suit en première place Renault dans son introduction en bourse. Le caractère électronique de ce véhicule et de celui de bien d’autres véhicules électriques touche naturellement et positivement le secteur environnemental et le secteur économique de la France et du reste du monde. Et il est évident que la grande capacité financière de ce groupe donnera un coup de pouce assez important aux autres introductions en bourse.