Delta Airlines Inc. (NYSE:DAL) et United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL) sont confrontés à un recours collectif proposé déposé devant une Cour fédérale de Brooklyn, New York, par des passagers concernant des sièges “sans fenêtre”.
Les passagers ont payé un supplément pour s’asseoir près de la fenêtre
Les plaignants affirment qu’ils ont payé des frais supplémentaires aux compagnies aériennes pour s’asseoir à côté d’une fenêtre de l’avion, pour se retrouver à côté d’un mur “sans fenêtre”, a rapporté Reuters mardi.
Les passagers affirment que les sièges côté fenêtre de certains avions ne disposent pas de fenêtres en raison de la présence de conduits de climatisation ou d’autres installations électriques. Cependant, les compagnies aériennes n’ont pas indiqué que ces sièges étaient sans fenêtre lors du processus de réservation, malgré qu’elles aient facturé les passagers pour ces sièges.
Des millions de dollars de dommages
Le procès vise à réclamer des millions de dollars de dommages pour plus d’un million de passagers des deux compagnies, selon le rapport, tout en mentionnant que d’autres compagnies comme Alaska Air Group Inc. (NYSE:ALK) et American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL) ont bien décrit des sièges sans fenêtre.
“Si les plaignants et les membres de la classe avaient su que les sièges qu’ils achetaient n’avaient pas de fenêtre, ils ne les auraient pas choisis – encore moins auraient-ils payé un supplément”, indique le plainte déposée contre United.
United immobilise tous ses vols, immunité antitrust de Delta
La nouvelle survient alors que United avait récemment immobilisé tous ses vols sur le continent américain en raison de ce que la société a déclaré être des dysfonctionnements techniques. Cependant, la compagnie a nié tout acte de cybercriminalité.
Par ailleurs, Delta Airlines fait face à une certaine incertitude, le ministère de la Justice ayant récemment soutenu une motion du ministère des Transports, qui révoque l’immunité antitrust actuellement accordée à la coentreprise entre la compagnie et Grupo Aeromexico.
Cependant, la société a déclaré avoir demandé une extension de 5 mois au ministère de la Justice pour cette coentreprise. Les compagnies aériennes ont justifié cette demande d’extension en raison du cycle de programmation de la “saison hivernale” de l’industrie de l’aviation.
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Photo reproduite avec l’aimable autorisation de : kamilpetran/Shutterstock