L’enquête dirigée par la Corée du Sud sur le crash fatal du mois de décembre impliquant Jeju Air, qui a causé la mort de plus de 179 personnes, révèle que les pilotes ont éteint le moteur gauche moins endommagé après un incident causé par un oiseau.
Ce qu’il s’est passé “L’équipe d’investigation dispose de preuves tangibles et de données de secours, donc les conclusions ne changeront pas”, a déclaré une source citée par Reuters dans son rapport de lundi.
Les preuves, notamment un interrupteur moteur physique, un enregistreur de vol de cockpit et des données informatiques, montrent que les pilotes ont éteint le moteur gauche au lieu du moteur droit après l’incident causé par un oiseau, en application des protocoles de sécurité d’urgence, a déclaré le rapport.
Les enquêteurs ont informé les familles des victimes samedi et prévoyaient de publier un rapport préliminaire, mais se sont heurtés à l’opposition des familles des victimes.
Les avocats représentant les familles des victimes ont prétendu que leurs clients estimaient que le rapport “semblait attribuer la faute aux pilotes sans explorer les autres facteurs contributifs”, a indiqué le rapport.
Les représentants des familles des victimes, ainsi que le syndicat des pilotes de Jeju Air, ont également déclaré que les digues de l’aéroport de Muan devaient également faire l’objet d’une enquête, des experts estimant qu’elles pourraient avoir contribué à un plus grand nombre de décès, indique le rapport.
Le syndicat des pilotes a également accusé les enquêteurs d’essayer de les faire “porter le chapeau” en affirmant que le moteur gauche avait subi des dommages minimes, alors que des restes d’oiseaux ont été retrouvés sur les deux moteurs, a déclaré le syndicat.
Pourquoi c’est important Le rapport survient au moment où des rapports sur des accidents aériens impliquant des avions Boeing Co. (NYSE:BA) ont été à la une de l’actualité. Les autorités sud-coréennes ont ordonné à toutes les compagnies aériennes du pays de procéder à des vérifications des interrupteurs de carburant des avions Boeing.
Cela coïncide avec les affirmations de la FAA et de Boeing, selon lesquelles les interrupteurs de carburant des avions Boeing sont sécurisés, suite à des rapports émergents selon lesquels l’alimentation en carburant du moteur à bord du Boeing 787-Dreamliner avait été coupée abruptement dans les instants précédant le crash fatal du mois dernier dans la ville indienne d’Ahmedabad.
Par ailleurs, le secrétaire aux Transports Sean Duffy a déclaré que l’administration Trump demanderait 19 milliards de dollars supplémentaires pour réformer le système de contrôle de la circulation aérienne vieillissant des États-Unis.
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