Avant le départ du président Joe Biden de ses fonctions, une enquête américaine a conclu que la Chine avait recours à des pratiques déloyales pour dominer l’industrie mondiale de la construction navale.
Ce qui s’est passé : L’enquête, initiée par la représentante américaine au Commerce Katherine Tai en avril, a été demandée par la United Steelworkers et d’autres syndicats en vertu de l’article 301 du Trade Act de 1974. Selon Reuters, cette révélation pourrait conduire à d’éventuelles sanctions contre la Chine.
Les enquêteurs ont découvert que la Chine utilise un soutien financier, des barrières pour les entreprises étrangères, un transfert de technologie forcé et un vol de propriété intellectuelle pour obtenir un avantage dans la construction navale, a déclaré une source à Reuters. Le rapport souligne également la suppression par la Chine des coûts de main-d’œuvre dans les secteurs maritime et logistique. Ces conclusions pourraient conduire à l’imposition de droits de douane ou de frais portuaires sur les navires construits en Chine.
Le rapport indique que la part de la Chine dans le marché mondial de la construction navale, actuellement évalué à 150 milliards de dollars, est passée de 5 % en 2000 à plus de 50 % en 2023, en grande partie grâce aux subventions gouvernementales. Pendant ce temps, la part de marché des constructeurs navals américains est tombée en dessous de 1 %. Le bureau du représentant américain au Commerce prévoit de publier les conclusions plus tard cette semaine, juste avant la fin du mandat du président Biden le 20 janvier.
Cette enquête s’inscrit dans le cadre d’initiatives antérieures de l’administration Biden visant à freiner l’influence de la Chine grâce à des droits de douane et à des contrôles des exportations. Les experts suggèrent que la reconstruction de l’industrie américaine de la construction navale nécessitera des investissements substantiels et du temps.
Pourquoi c’est important : L’enquête américaine sur les pratiques de construction navale en Chine a suscité une controverse significative. L’année dernière, le ministère chinois du Commerce a critiqué l’enquête, la qualifiant de “faute sur faute” et affirmant que la croissance industrielle chinoise est alimentée par l’innovation technologique et la concurrence sur le marché.
De plus, la Chine devrait dépasser les États-Unis en matière de technologie de pointe et de fabrication militaire d’ici 2035, a rapporté le South China Morning Post. L’ancien vice-président du Comité permanent de l’Assemblée nationale populaire, Lu Yongxiang, a souligné que le déclin de la fabrication aux États-Unis est irréversible et a suggéré que les États-Unis perdaient rapidement leur avantage concurrentiel.
Pendant ce temps, les responsables chinois envisagent de dévaluer le yuan en 2025 pour contrer l’impact économique des droits de douane potentiels de 60 % proposés par l’ancien président Donald Trump sur les importations chinoises.
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