Mercredi, Toyota Motor Corporation (NYSE:TM) a publié les résultats de son deuxième trimestre fiscal, faisant état d’un profit plus faible que prévu en raison des arrêts de production et d’événements macroéconomiques. Sa filiale japonaise plus petite, Honda Motor Co. Ltd. (NYSE:HMC) a déclaré une baisse inattendue de ses bénéfices opérationnels, qui a été freinée par une forte baisse des ventes en Chine.
Les résultats décevants de Honda pour le deuxième trimestre reflètent l’impact important des conditions de marché défavorables en Chine.
Honda a déclaré que son profit net du deuxième trimestre fiscal avait diminué de 20 % à 494,68 milliards de yens, soit 3,26 milliards de dollars, et que ses bénéfices opérationnels avaient diminué de 15 % à 257,9 milliards de yens.
Pour l’année fiscale se terminant en mars 2025, Honda s’attend désormais à une nouvelle baisse de son bénéfice net, révisant à la hausse ses prévisions initiales de 9,7 % à 14 %. Alors qu’il s’attendait auparavant à vendre 3,9 millions d’unités au cours de l’année fiscale, Honda a révisé ses prévisions à la baisse à 3,8 millions d’unités, les ventes de véhicules de groupe ayant chuté de 8 % à 1,78 million pour le premier semestre. Au cours des six mois se terminant le 30 septembre, les revenus ont néanmoins augmenté de 12 %, et même si cela est inférieur aux prévisions, Honda reste optimiste.
Les faits saillants du deuxième trimestre fiscal de Toyota
Pour le trimestre se terminant le 30 septembre, Toyota a déclaré que ses revenus avaient chuté de 20 % à 1,16 trillion de yens, soit 7,81 milliards de dollars, ne respectant pas l’estimation de Bloomberg selon laquelle ils s’élèveraient à 1,25 trillion de yens. Il s’agit de la première baisse de profit de Toyota en deux ans, provoquée par des ventes plus faibles sur son marché principal, l’Amérique du Nord.
Le plus grand constructeur automobile du monde en termes de volume de ventes a déclaré des revenus de 11,44 trillions de yens, dépassant l’estimation du consensus de l LSEG, qui s’élevait à 11,41 trillions de yens, et son bénéfice net attribuable à l’entreprise a plus que diminué de moitié par rapport au trimestre comparable de l’année dernière pour atteindre 573,7 milliards de yens. Le volume des ventes a reculé à 2,3 millions d’unités, contre 2,42 millions d’unités lors du trimestre comparable de 2023.
Il convient de noter que les ventes ont augmenté par rapport au record enregistré en 2023, Toyota ayant bénéficié d’un pivot vers les voitures hybrides par rapport aux voitures électriques. Les ventes de voitures hybrides ont chuté de 35 % en glissement annuel au cours des six derniers mois, mais Toyota a tout de même vendu un nombre impressionnant de 1,8 million d’unités.
Les nouvelles prévisions de Toyota
Toyota a abaissé ses prévisions de ventes antérieures de 10,95 millions d’unités à 10,85 millions. Cependant, il a réaffirmé ses prévisions de revenus de ventes annuelles de 46,00 trillions de yens et de bénéfice net de 3,57 trillions de yens.
Globalement, Toyota a enregistré des ventes stables dans un macroenvironnement stimulant. Malgré la faiblesse en apparence des ventes d’unités et de sa rentabilité, le dernier rapport de Toyota montre des résultats relativement stables.
Historiquement, Toyota a un bon bilan en matière de croissance, mais l’ère des véhicules électriques, qui est en train de s’installer, a apporté sa part de défis, qui continueront sans aucun doute à tester la force de Toyota.
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