- En septembre 2020, QuantumScape avait suscité de grands espoirs en affirmant que ses batteries à semi-conducteurs permettraient une charge rapide et une durée de vie prolongée.
- En décembre 2021, ces promesses ont propulsé son titre à un plus haut historique, alimenté par un solide enthousiasme des investisseurs pour le potentiel de cette technologie révolutionnaire.
- Le 4 janvier 2021, un article intitulé “Les batteries à semi-conducteurs de QuantumScape doivent surmonter d’importants obstacles techniques” a mis en lumière le fait que la technologie de l’entreprise en était toujours à ses débuts, et loin de la production de masse – ce qui a entraîné une chute de 40 % du prix des actions.
- En réponse, le directeur de la technologie de QuantumScape, Tim Holme, a reconnu les défis, déclarant : “Nous avons encore beaucoup de travail à faire”.
- En janvier 2021, les actionnaires ont intenté un procès contre l’entreprise, affirmant qu’elle avait caché d’importants risques techniques liés à sa technologie.
- QuantumScape a accepté de verser 47,5 millions de dollars pour régler le procès intenté par les actionnaires. Les investisseurs concernés peuvent maintenant déposer une réclamation pour recevoir leur paiement.
Aperçu
QuantumScape Corp. (NYSE:QS) est devenue publique en novembre 2020 en fusionnant avec Kensington Capital Acquisition, dans le but de transformer l’industrie des véhicules électriques grâce à sa technologie innovante de batterie à semi-conducteur. Cependant, un article publié le 4 janvier 2021 a sérieusement mis en doute les affirmations de la société concernant la vitesse de charge, les performances dans des conditions de froid et le rapport coût-efficacité, ce qui a entraîné une baisse de 40 % du cours de l’action et un procès intenté par des investisseurs. Récemment, QuantumScape a finalement conclu un accord de 47,5 millions de dollars avec les actionnaires lésés pour résoudre ce scandale.
Des promesses audacieuses : l’ambition de QuantumScape de changer le paysage des véhicules électriques
En 2020, QuantumScape a attiré l’attention d’investisseurs de premier plan tels que Volkswagen, Bill Gates et Fidelity.
Bill Gates a souligné le besoin urgent d’innovation en matière de batterie, déclarant : “Pour remplacer toutes les voitures existantes, nous avons besoin de batteries qui se rechargent rapidement, prennent moins de place, coûtent moins cher et offrent la même autonomie que les véhicules à essence. QuantumScape a une batterie prometteuse qui fait partie de la solution.”
La même année, Volkswagen a renforcé sa confiance en QuantumScape en investissant 200 millions de dollars supplémentaires, renforçant ainsi un peu plus son soutien à la technologie de la société.
En outre, lors de ses présentations aux investisseurs en janvier 2021, l’entreprise a présenté une vision ambitieuse de batteries plus sûres, se chargeant plus rapidement et pouvant redéfinir les performances des véhicules électriques.
La présentation a souligné que les tentatives précédentes de commercialisation de véhicules électriques avaient échoué en raison de défis techniques tels que des vitesses de charge lentes, un chargement inadéquat de la cathode et des séparateurs peu fiables, limitant la durée de vie de la batterie à moins de 800 cycles.
De plus, ces batteries au lithium fonctionnaient dans une plage de température étroite, nécessitaient souvent du lithium supplémentaire, étaient coûteuses et avaient une faible densité d’énergie, ce qui limitait leur efficacité et empêchait une adoption généralisée.
Les dessous de l’affaire : des questions se posent autour de la technologie de QuantumScape
Le 4 janvier 2021, un article publié sur Seeking Alpha a soulevé des questions sur la technologie des batteries de QuantumScape, notant des problèmes potentiels de capacité, de portée et de performances dans le monde réel.
Le rapport suggérait que la batterie ne durerait que 260 cycles de charge – bien en deçà des 800 cycles initialement promis – et signalait des coûts de production élevés en raison de matériaux complexes.
Sous des températures basses, à savoir -10°C, la batterie ne serait rechargée qu’à 5 % en 15 minutes, bien en deçà des 80 % prévus.
L’auteur a mis en lumière ces défis, notant les obstacles auxquels QuantumScape est confrontée pour adapter sa technologie au marché de masse.
Lors d’une interview, le fondateur et PDG de QuantumScape, Jagdeep Singh, a défendu la société, déclarant : “L’article de Seeking Alpha n’avait aucun mérite. Il donnait l’impression qu’il avait été écrit par quelqu’un qui ne connaissait rien aux batteries”.
Après la publication de l’article, QuantumScape a clarifié que ses batteries étaient toujours en cours de développement, avec des résultats de tests basés sur de petits prototypes plutôt que sur des packs de batteries entiers.
Cependant, les conclusions de l’article ont considérablement affecté les investisseurs, entraînant une baisse de 40 % du cours de l’action et un procès contre QuantumScape et son PDG, Jagdeep Singh.
Résolution de l’affaire
Pour résoudre le procès intenté par les investisseurs, QuantumScape a accepté de verser un règlement de 47,5 millions de dollars. Si vous avez investi dans QuantumScape, vous pourriez être éligible pour réclamer une partie de ce règlement pour récupérer vos pertes.
Cette année, QuantumScape a réalisé des progrès importants en livrant ses nouveaux échantillons de batteries aux constructeurs automobiles, atteignant ainsi un jalon important pour 2024 et se rapprochant d’une utilisation généralisée. Les batteries promettent une charge plus rapide et une plus longue portée, bien que la production de masse prendra du temps. Pour accélérer ce processus, QuantumScape s’est récemment associée à PowerCo, filiale de Volkswagen, qui prévoit de fabriquer les batteries dans ses usines en Europe et au Canada. Dans un souci de réduire les coûts et la consommation d’énergie, PowerCo a pour objectif de commencer la production d’ici 2026-2027, ouvrant la voie à une nouvelle ère en matière de performances des véhicules électriques.