Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) et son PDG, Elon Musk, feraient bien d’« y aller doucement » avec Pékin et chercher à aplanir leur relations publiques en Chine, car c’est là que le bât a blessé le constructeur automobile au cours du mois dernier, affirme Daniel Ives, analyste chez Wedbush.
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L’opinion de l’analyste : Ives a maintenu sa recommandation de surperformance et son objectif de cours à 1 000 dollars sur Tesla. L’analyste garde également une fourchette cible haussière à long terme de 1 300 dollars.
La thèse sur Tesla : Ives souligne que les récentes tensions sino-américaines sont l’un des facteurs clés ayant freiné les exportations en Chine au mois d’avril.
Les parts de marché de Tesla ont stagné en Chine par rapport aux fabricants de voitures électriques locaux, tels que Nio Inc. (NYSE:NIO), Xpeng Inc. (NYSE:XPEV) et Li Auto Inc. (NASDAQ:LI), en raison de nombreux problèmes liés aux relations publiques dans le pays, à la sécurité, aux soupçons d’espionnage militaire, ainsi qu’à la manifestation qui s’est produite à l’occasion du Salon de l’Auto de Shanghai, détaille l’analyste.
Il ajoute également que la décision de la société d’arrêter le développement de sa Gigafactory de Shanghai, suite à l’escalade des tensions sino-américaines et à la guerre tarifaire entre États-Unis et Chine, « soulèvera des questions ».
De plus, Ives a remarqué que la pénurie de puces qui a frappé la société basée à Palo Alto exerce une pression supplémentaire sur la production et la logistique, de manière que le fabricant automobile rencontre des difficultés à répondre à la demande mondiale.
Cependant, l’analyste estime que la demande globale chinoise dépasse légèrement 300 000 unités par an, ce qui représente environ 40% des exportations de Tesla d’ici 2022. La Chine est le deuxième marché de la société après les États-Unis.
Mouvement des prix : L’action Tesla a clôturé mardi en baisse de 1,9% à 617,20 dollars, perdant 0,2% points supplémentaires à 615,75 dollars après la cloche de clôture.
